Mardi 23 juin 2026, la Région Sud a distribué des chapeaux, des gourdes, des éventails et des brumisateurs en gare de Nice pour sensibiliser les voyageurs aux risques liés à la canicule. Véronique Borré, élue régionale niçoise, explique : « Nous en profitons pour rappeler les messages de prévention, notamment aux plus fragiles, qui peuvent ne pas sentir la soif. » Cette opération pourrait être renouvelée à chaque pic de chaleur.
Des voyageurs satisfaits mais inquiets pour les longs trajets
Philippe Cretin, président régional de la Fédération nationale d’associations d’usagers des transports (FNAUT), salue les améliorations sur la ligne Nice-Marseille : meilleur cadencement, offres accrues et climatisation généralement fonctionnelle. Cependant, il estime que « la prévention pour un long voyage reste insuffisante ». Il ajoute : « Il faut sensibiliser au fait que le trajet peut durer longtemps », en raison d’accidents, de pannes, de bagages oubliés ou d’alertes à la bombe. Selon lui, les voyageurs doivent pouvoir disposer d’eau, de quoi remplir un biberon, changer une couche ou prendre des médicaments.
De l’eau potable dans les trains : une exigence minimale
Marlène, une voyageuse, insiste : « Il faut surtout qu’on ait de l’eau potable dans le train. C’est la moindre des choses. » Une fontaine à eau a été installée dans certaines gares, notamment à Nice Ville, en face du kiosque Zou. Jean-Michel, qui voyage quotidiennement de Sospel à Cannes-la-Bocca, juge que « c’est un début mais il en faut sur les quais ». Il décrit une situation paradoxale : « Il fait très bon dans le train, quand il y a la climatisation. Trop même, parce que je porte une veste et une écharpe. Par contre, sur les quais, c’est la fournaise. Quand il y a une suppression de train, il y a de la foule, il fait chaud, on ne sait pas vers qui se tourner… C’est là qu’il faut des améliorations. »
Un service dégradé et un manque de personnel
Marc, un autre voyageur, déplore : « On quitte la canicule pour aborder un problème humain. En enlevant les contrôleurs à bord des trains et en réduisant le personnel en gare, le service se dégrade depuis longtemps. Et la chaleur n’arrange rien. » Il attrape néanmoins un chapeau à l’effigie de la Région. Pour faire face à l’afflux estival, la SNCF recrute chaque année une vingtaine de saisonniers jusqu’en septembre, permettant de gérer un flux de voyageurs qui double en été. Cette mesure offre une petite consolation, mais les voyageurs attendent des solutions structurelles pour les périodes de forte chaleur.
