BMW officialise son X5 à hydrogène pour 2028 avec des performances impressionnantes
L'actualité automobile est décidément marquée par l'hydrogène ces dernières semaines. Après plusieurs annonces majeures dans le secteur des poids lourds et des investissements internationaux, c'est au tour de BMW de confirmer une avancée significative. Le constructeur allemand a dévoilé des images confirmant qu'une version à hydrogène du futur X5 figurera bien dans son catalogue standard.
Une commercialisation en série après des tests concluants
Rappelons que BMW avait annoncé il y a un an, lors du World Hydrogen Summit, son intention de passer à la commercialisation en série après des tests réussis avec une flotte d'anciens X5 équipés de piles à combustible. Cette annonce s'inscrit dans une stratégie plus large de diversification énergétique du groupe.
Le prochain X5 deviendra ainsi le véhicule le plus polyvalent du marché, proposé en pas moins de cinq motorisations différentes : essence, diesel, hybride, électrique à batterie et électrique à pile à combustible hydrogène.
Une plateforme versatile et des spécifications techniques remarquables
Toutes ces versions partageront une même plateforme modulaire extrêmement versatile. Cette architecture innovante permet d'accueillir sous le plancher de l'habitacle soit un pack de batteries traditionnelles, soit un ensemble de sept réservoirs d'hydrogène fabriqués en composite renforcé à la fibre de carbone.
Ces réservoirs présentent une capacité cumulée impressionnante de 7 kilogrammes d'hydrogène, permettant au futur iX5 Hydrogen d'afficher une autonomie WLTP annoncée de 750 kilomètres. L'un des avantages majeurs de cette technologie réside dans sa rapidité de recharge : seulement 5 minutes sont nécessaires pour faire le plein complet, offrant ainsi une expérience utilisateur comparable à celle des véhicules thermiques traditionnels.
Calendrier de lancement et perspectives
Le tout nouveau BMW X5 sera officiellement dévoilé le 30 juin prochain, marquant le début d'une nouvelle ère pour le constructeur bavarois. Les versions classiques (essence, diesel, hybride et électrique à batterie) seront lancées entre fin 2026 et début 2027, tandis que la version Hydrogen, plus complexe à industrialiser, n'arrivera sur le marché qu'en 2028.
Cette annonce s'inscrit dans un contexte automobile en pleine transformation, où les constructeurs multiplient les options de motorisation pour répondre aux différentes contraintes réglementaires, infrastructures et attentes des consommateurs. BMW positionne ainsi clairement l'hydrogène comme une solution complémentaire à l'électrique à batterie, particulièrement adaptée aux longs trajets et aux besoins de recharge ultra-rapide.
