Environ 1h45 de trajet au lieu de 23 minutes. Des centaines de passagers d'un train reliant Nice à Monaco ont été impactés ce jeudi 9 juillet 2026 à la suite d'une panne survenue au niveau de Roquebrune-Cap-Martin à l'heure de pointe.
Un calvaire sous la chaleur
« Ça a commencé à bloquer dès le quai de la gare Thiers, raconte Greg, un travailleur monégasque de 32 ans qui effectue ce trajet quotidiennement. On a patienté une quinzaine de minutes avant que le train ne démarre puis, à chaque arrêt, on était immobilisés bien 20, 25 minutes. »
À l'intérieur des rames, la tension monte. Aucune annonce pour informer les passagers, qui commencent à s'impatienter tandis que la chaleur grimpe progressivement au fur et à mesure des minutes qui défilent.
« C'était interminable, on avait chaud »
« C'était interminable, on avait chaud, déplore Adrien, journaliste de 25 ans à TV Monaco. Il y avait bien la climatisation mais elle était faible, surtout qu'au début on était serrés comme pas possible. » Cette liaison ferroviaire est empruntée chaque jour par des milliers de travailleurs, un nombre qui augmente considérablement en saison estivale avec l'afflux de touristes.
« Les gens sortaient au fur et à mesure des arrêts, ils n'en pouvaient plus d'attendre, ils prenaient des taxis », assure Adrien, qui constate des problèmes à répétition depuis deux semaines.
Des voyageurs désabusés
« Passé un certain seuil de retard, l'ambiance s'est calmée, en tout cas dans la rame dans laquelle je me trouvais, reprend Greg. Les gens sont tellement désabusés, ils ont l'habitude. On est tous dans la même galère… sauf les touristes, qui eux vont à la plage. » Le train de 9h54 au départ de Nice-Ville est finalement arrivé à 11h50 à Monaco, avec environ 1h45 de retard.
Les fortes chaleurs perturbent le trafic
Si la cause de la panne de ce jeudi matin n'est pas connue, la SNCF a annoncé la veille annuler notamment un tiers des trains sur les lignes Paris-Clermont, Paris-Limoges-Toulouse et la Transversale Sud (Bordeaux-Marseille) en raison des fortes chaleurs. En cas de températures très élevées, les caténaires, les câbles au-dessus des voies qui alimentent les trains en électricité, se détendent et peuvent rompre lors du passage d'un train, ce qui coupe immédiatement le courant donc la climatisation. Les trains eux-mêmes, principalement quand ils ont vieilli, courent un risque accru de défaillances diverses.
Une canicule sévère et durable
La France affronte sa troisième canicule depuis le mois de mai. Cet épisode « sévère et durable » va se prolonger « très probablement jusqu'au week-end prochain inclus », a indiqué Météo-France, qui a placé 72 départements en vigilance orange ce jeudi. Pour l'instant, les Alpes-Maritimes restent en alerte jaune.
