Le plan vélo devrait être le premier bénéficiaire de l'augmentation du budget alloué aux mobilités à Biarritz. L'adjointe chargée du dossier, Marie-Claude Albanesi, détaille sa feuille de route. Les sommes allouées aux mobilités viennent d'être multipliées par quatre, passant de 200 000 euros dans le budget prévisionnel 2026 de l'ère Maider Arosteguy à 800 000 euros pour la version remaniée par Serge Blanco, devenu maire fin mars.
Un budget dédié aux études et réalisations
L'adjointe aux mobilités, Marie-Claude Albanesi, se félicite de cette augmentation : « Cette année, cette somme va financer essentiellement les études et la réalisation rapide de pistes cyclables, d'un ascenseur pour des HLM qui en sont dépourvus et le retour de la navette de la Côte des Basques, si la Communauté d'agglomération en valide la faisabilité. »
Pour les années à venir, l'élue pourra compter sur les recettes du stationnement payant et des forfaits post-stationnement, qui sanctionnent ceux qui stationnent sans payer. Ces subsides, « qui vont aller crescendo », seront fléchés directement sur les mobilités, une vaste délégation qui concerne aussi bien l'accessibilité PMR que le stationnement, la piétonnisation et les pistes cyclables.
Un réseau cyclable fragmenté
Le dossier vélo est sur le dessus de la pile. « Le premier euro sera mis sur la liaison entre la gare et le centre-ville, par l'avenue Kennedy », précise Marie-Claude Albanesi. « Le deuxième, sur la continuité des axes existants chez nos voisins. C'est assez symptomatique : quand on passe le panneau Biarritz, la piste cyclable s'arrête net. C'est le cas sur la RD 810, à proximité de l'aéroport. Les cyclistes doivent partager la chaussée avec les voitures subitement. On a aussi le cas sur le BAB : la piste en construction de la ville d'Anglet va s'arrêter en arrivant dans notre quartier La Rochefoucauld. »
L'élue annonce que la priorité sera de continuer cet axe depuis La Rochefoucauld jusqu'au rond-point de l'Europe, puis jusqu'au rond-point du Mousse pour rejoindre l'aéroport. « Pour l'instant, le réseau est fragmenté. On va faire en sorte d'instaurer une continuité pour avoir un vrai réseau cyclable, comme il en existe à La Rochelle ou à La Baule. Le but est d'arriver à créer une boucle tout autour de Biarritz qui passe par les lacs et le bord de mer à vélo et en toute sécurité. »
Pas en guerre avec les voitures
Jusqu'en septembre, services et décisionnaires vont étudier les tenants et aboutissants pour tous ceux qui se déplacent : vélos, cyclos, piétons et bien sûr voitures. « Nous ne voulons pas de guerre avec les automobilistes. On veut au contraire aller vers un apaisement, une sécurisation... Bref, pacifier la cohabitation. »
Elle cite le cas du parvis des Tontons Surfeurs avec les conflits entre cyclomoteurs et vélos, ou la piétonnisation des axes longeant le littoral. « Les voitures n'ont plus rien à faire en bord de mer. On est confronté à des affaissements des rues sur le plateau Atalaye, rue Mazagran. Il faut des modes de déplacement plus doux. Concertation et consultation seront très importantes pour penser cette piétonnisation à l'année. »
Simplification du stationnement
L'adjointe prépare pour septembre les nouveaux dispositifs pour le stationnement payant de surface, sujet récurrent durant la campagne électorale, notamment à cause du prix horaire. « La gratuité pour les Biarrots a été promise pendant la campagne : on doit y travailler. Les zones seront réduites à trois périmètres et deux saisons. On vise une harmonisation des horaires également. »
La nouvelle équipe a aussi inscrit dans ses intentions la construction d'un parking souterrain à Floquet et la couverture du parking perspective de la Côte des Basques. Ce dernier, situé en contrebas, pourrait être couvert d'un toit qui accueillera des jeux et espaces verts.
