Pendant près de vingt ans, Rennes a fait figure d'exception en offrant un accès libre à ses stations de métro. La capitale bretonne misait sur la confiance et l'honnêteté des voyageurs. Mais cette politique n'a pas résisté à la fraude. Confrontée à un taux de fraude à deux chiffres, Rennes métropole a installé des portillons en 2020 sur la ligne A, puis sur la ligne B. Problème : les portes vitrées choisies pour fermer les accès ne résistaient pas aux usagers les plus énervés, qui n'hésitaient pas à les forcer à coups de pied.
Des portillons fragiles et ouverts
Après plusieurs années de réflexion, la métropole annonce que les 150 portillons vont être progressivement rénovés. « Un marché de près de 4,3 millions d'euros a été attribué pour procéder à leur rénovation. Ce projet vise notamment à renforcer la robustesse des équipements face aux dégradations », indique Rennes métropole dans un communiqué. L'objectif est clair : lutter contre la fraude. Face à la fragilité des équipements, le réseau Star s'était résigné à laisser certains portillons ouverts pour éviter qu'ils ne soient fracassés. « Plutôt que d'avoir de la casse, on préfère laisser certains portillons ouverts », reconnaissait l'ancien vice-président délégué aux transports, Matthieu Theurier. Malgré ces dysfonctionnements, le taux de fraude était tombé à un peu plus de 6 %.
Un chantier étalé jusqu'en 2028
Au-delà de la lutte contre la fraude, la métropole espère réduire les pannes, renforcer le matériel face aux dégradations et « optimiser les temps d'ouverture et de fermeture » pour gagner en fluidité. Les besoins des personnes à mobilité réduite seront pris en compte, assure Keolis. Les premiers travaux auront lieu à compter du 19 mai dans les stations Henri Fréville et Pontchaillou. Le reste des opérations se poursuivra jusqu'à la fin du premier trimestre 2028, à raison de quinze jours à trois semaines de travaux par station. L'impact pour les voyageurs devrait être limité.
