Encore trop de bagages sont perdus dans le transport aérien en raison de systèmes d'enregistrement et de suivi jugés obsolètes, a déploré mardi l'Association du transport aérien international (Iata).
Des systèmes fragmentés et surannés
Lors d'une conférence de l'Iata sur la logistique aéroportuaire au Caire, Monika Mejstrikova, directrice de la manutention au sol, a déclaré : « Aujourd'hui, l'échange de messages sur les bagages reste fragmenté et repose souvent sur des systèmes surannés qui limitent la visibilité tout au long du voyage. »
Selon elle, trop de processus de manutention au sol s'appuient encore sur des systèmes hors ligne, des entrées manuelles et des informations transmises avec retard. « Quand la visibilité est faible, des erreurs se produisent. Des bagages sont placés au mauvais endroit. Des avions sont chargés incorrectement. Les risques sont identifiés trop tard », a-t-elle regretté.
Une norme commune pour moderniser le suivi
L'Iata milite pour une modernisation des équipements des aéroports et des compagnies aériennes. Elle propose une norme commune appelée Baggage Information eXchange (BIX), visant à améliorer l'échange d'informations sur les bagages.
Selon SITA, un fournisseur de services informatiques et de communication pour l'aéronautique, 33,4 millions de bagages ont été perdus, envoyés vers la mauvaise destination ou retardés en 2024. Cela représente 6,3 bagages par millier de passagers, soit trois fois moins qu'en 2007. Malgré cette amélioration, le nombre reste élevé et l'Iata insiste sur la nécessité d'investir dans des systèmes plus performants pour réduire encore ces incidents.
