Il faut reconnaître une chose à Hyundai : la marque déteste la routine. À chaque nouvelle génération, l’Elantra (Avante sur certains marchés) change de visage. Cette huitième mouture ne fait pas exception. Avec ses ailes très marquées, ses lignes tendues et son arrière chargé en effets de style, la berline coréenne fait un retour en grande pompe. Et elle grandit au passage : plus longue et large, elle vient grignoter le territoire des grandes berlines à une époque où ce segment n’a pourtant jamais été aussi menacé.
Une survivante dans un monde de SUV
Le plus intéressant n’est finalement pas son nouveau design ou son grand écran de 14,6 pouces, désormais presque obligatoires dans l’industrie. Non, le véritable message est ailleurs : Hyundai continue de croire à la berline compacte. Alors que plusieurs constructeurs réduisent leur offre et que le marché ne jure plus que par les SUV, les Coréens investissent encore dans une voiture à trois volumes. Un pari presque à contre-courant.
Un pari risqué mais audacieux
Reste à savoir si cela suffira pour séduire un public qui préfère aujourd’hui rouler plus haut et dans des véhicules toujours plus imposants. Selon les analystes du secteur, la part de marché des berlines compactes a chuté de 15 % en Europe entre 2019 et 2023, tandis que les SUV représentent désormais plus de 50 % des ventes. Pourtant, Hyundai mise sur l'originalité et la personnalité de l'Elantra pour attirer les conducteurs en quête de différenciation. Une chose est sûre, cette nouvelle Elantra ne manque pas de personnalité, rien d’étonnant pour Hyundai. Et dans un marché automobile où beaucoup de modèles finissent par se ressembler, c’est déjà une petite victoire.
