Dassault Aviation dévoile le Falcon 10X, un jet d'affaires aux ambitions démesurées
Ce mardi soir, dans ses ateliers de Mérignac en Gironde, Dassault Aviation a orchestré un événement spectaculaire pour présenter en première mondiale sa nouvelle superstar : le Falcon 10X. Avec deux écrans géants, une scène inspirée d'un défilé de mode, des effets son et lumière et près de 400 invités, l'industriel a dévoilé le dernier né de ses avions d'affaires, un appareil qui ambitionne de marquer une rupture nette dans l'univers ultra-concurrentiel des jets privés.
Des dimensions exceptionnelles et une cabine XXL
Le Falcon 10X affiche des dimensions impressionnantes avec 33,4 mètres de long pour 33,6 mètres d'envergure. Son fuselage particulièrement effilé et ses 38 hublots extra-larges offrent une luminosité rare à l'intérieur. Cette architecture permet de disposer d'une cabine XXL, mesurant 2,77 mètres de large et 2,03 mètres de haut, un espace qui constitue un défi en soi.
« L'objectif est de permettre aux passagers de vivre à bord comme dans leur vie quotidienne et non comme un long interlude entre le point de départ et la destination », explique Dassault Aviation. Avec autant d'espace, les futurs propriétaires pourront personnaliser l'aménagement avec des chambres à coucher, des salles de bains et des coins restauration, créant ainsi un environnement sur mesure.
Inspiré du Rafale et des performances hors normes
Les ingénieurs du Falcon 10X ont bénéficié de toute l'expertise de Dassault dans le domaine des avions de combat, le cockpit s'inspirant directement du Rafale, également assemblé à Mérignac. Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, a rappelé lors de la présentation : « Le bureau d'études est le même pour dessiner des Rafale, des Falcon ou le futur avion de combat. Ce sont les mêmes ingénieurs. Et c'est pareil pour la production, l'assemblage final de tous nos avions se fait ici. »
Côté performances, le Falcon 10X approche le mur du son avec une vitesse de pointe de 0,925 Mach. Son autonomie est à la mesure de ses dimensions, lui permettant de parcourir 13 890 km sans escale. Concrètement, il pourra relier :
- New York à Shanghai
- Los Angeles à Sydney
- Pékin à Paris
« Nous allons changer le mode de voyage, souligne Éric Trappier. Avec cet avion, vous pouvez aller à l'autre bout du monde, travailler, dormir et ne pas être tributaire d'une escale. »
Un ancrage régional fort et des perspectives commerciales prometteuses
Pour Dassault, le Falcon 10X doit permettre de « revenir dans la course » en Asie et dans le Pacifique. Éric Trappier se montre confiant quant à son potentiel commercial : « On regarde nos concurrents, ils en vendent beaucoup, celui-là va faire mieux. »
Alain Rousset, président de la Nouvelle-Aquitaine présent au lancement, a salué la confirmation de l'ancrage de la filière aéronautique dans la région. La prochaine étape pour le Falcon 10X sera les premiers essais en vol, au départ de Mérignac, avec un décollage prévu dans les semaines à venir.
