Volkswagen envisage un SUV électrique haut de gamme pour une clientèle discrète
Un rapide retour en arrière s'impose. Au début des années 2000, le Porsche Cayenne a propulsé le groupe Volkswagen sur le marché des SUV de grand luxe. Cependant, comme si le constructeur anticipait les réticences d'une partie de sa clientèle cible face au caractère ostentatoire du modèle Porsche, le Touareg est arrivé quelques mois plus tard. Même plateforme technique, même attention méticuleuse portée à l'habitacle, et des motorisations potentiellement impressionnantes, comme le fameux W12 essence ou l'incroyable V10 TDI. Mais sur le capot, c'est le badge plus modeste de Volkswagen qui trônait.
Une stratégie héritée de la Phaeton
Cette approche s'inscrivait dans la même philosophie que celle ayant présidé à la création de la Phaeton, une limousine de standing d'une qualité prodigieuse, mais au profil plus bas que celui d'une Audi A8. La stratégie a porté ses fruits, même si, il est vrai, avec un succès un peu moindre pour la Phaeton. Le Touareg, quant à lui, a rapidement conquis son public.
Un quart de siècle plus tard : l'offensive électrique
Nous voici aujourd'hui, un quart de siècle après ces lancements, et Porsche engage la deuxième phase de son offensive électrique avec les versions à batteries du Macan et, surtout, du Cayenne. Pour Martin Sander, le patron de Volkswagen, cette clientèle aisée mais discrète existe toujours. Il a donné l'exemple, à nos confrères du média Autocar, d'un entrepreneur ayant réussi mais qui n'a pas envie de se présenter chez un client au volant d'une Porsche.
L'idée d'un ID.Touareg électrique
C'est précisément pour répondre à cette demande que le constructeur allemand se pose à nouveau la question de lancer un SUV électrique haut de gamme. Ce véhicule partagerait la base technique des SUV électriques de Stuttgart, comme le Cayenne. En somme, il s'agirait d'un ID.Touareg. En effet, il existe bel et bien des personnes désireuses de profiter de leur argent sans pour autant afficher des signes extérieurs de richesse. L'idée avancée par Martin Sander est loin d'être dénuée de pertinence et pourrait bien rencontrer un écho favorable sur le marché.
