Nicolas Rousselet, PDG du groupe francilien Rousselet, a choisi Bordeaux et le bassin d'Arcachon pour déployer son service G7, dont la mise en service est annoncée fin juin. Cette décision stratégique s'inscrit dans une logique de développement national de G7, visant à étendre sa double mission : améliorer la mobilité pour tous et faciliter le quotidien des chauffeurs affiliés.
Pourquoi Bordeaux ?
Bordeaux s'est imposée naturellement en tant que métropole attractive en forte croissance, avec des besoins de mobilité importants pour les habitants, les voyageurs d'affaires et le tourisme. La ville dispose d'un réseau local dense de chauffeurs de taxi et d'une forte attente des clients pour des services digitalisés, simples d'usage, offrant des garanties de qualité et de transparence tarifaire. Ce lancement s'inscrit dans la stratégie de développement national de G7.
Le modèle tripartite
Le modèle repose sur un partenariat tripartite entre G7, un groupement de taxis bordelais (Taxi Télé) et les chauffeurs indépendants affiliés. L'objectif n'est pas de remplacer les groupements locaux, mais de leur apporter des outils technologiques, de la visibilité et un accès à l'écosystème G7, notamment l'application grand public avec paiement intégré. Les chauffeurs conservent leur indépendance et leur ancrage local. G7 apporte sa technologie, son savoir-faire opérationnel et sa capacité d'investissement numérique.
Une alternative face à Uber et Bolt ?
Cette initiative peut être interprétée comme une contre-offensive face aux plateformes comme Uber et Bolt. Selon Nicolas Rousselet, il s'agit avant tout d'une logique de développement et de modernisation du taxi. Il existe une attente forte pour une offre de mobilité française, régulée, transparente, et fondée sur des standards élevés de qualité et de sécurité. Taxis et VTC peuvent coexister si les règles sont claires et respectées. Avec ce déploiement, G7 entend proposer une alternative solide et innovante, construite avec les taxis locaux bordelais, au bénéfice des usagers.
