Le Dacia Bigster atteint un cap symbolique et prépare son avenir
Lancé en janvier 2025, le Dacia Bigster, le grand SUV du constructeur roumain, s'est rapidement imposé comme un pilier incontournable de sa gamme. À peine un an après son arrivée sur le marché, il vient de franchir le cap symbolique et impressionnant des 100 000 unités produites dans l'usine historique de Mioveni, en Roumanie. Cette performance industrielle remarquable souligne l'impact immédiat du véhicule.
Des ventes solides en Europe et en France
Selon les chiffres officiels communiqués par la marque, 67 573 exemplaires du Bigster ont déjà trouvé preneur sur le marché européen. La France contribue significativement à ce succès avec 16 283 unités écoulées. Ces résultats commerciaux robustes permettent au Bigster de rivaliser, et même de dépasser dans certains cas, des modèles de référence établis dans le segment des SUV familiaux, tels que le Renault Austral ou le Volkswagen Tiguan.
Une stratégie d'expansion ambitieuse pour 2026
Fort de ce démarrage exceptionnel, Dacia ne compte pas se reposer sur ses lauriers. Le constructeur a dévoilé des plans ambitieux pour 2026, avec l'arrivée de deux nouveaux modèles. Le premier sera un véhicule électrique léger, qui s'appuiera sur la plateforme de la nouvelle Renault Twingo E-Tech. Le second modèle viendra se positionner sur le segment C, rivalisant avec des références comme la Peugeot 308 ou la Volkswagen Golf, et sera proposé avec des motorisations hybrides et thermiques.
Par ailleurs, pour répondre à une demande diversifiée et élargir son offre, Dacia prévoit de lancer des versions essence du Duster et du Bigster au cours de l'année en cours. Cette manœuvre stratégique vise à satisfaire les attentes de l'ensemble des marchés européens, y compris ceux où les motorisations thermiques restent prédominantes.
Les clés du succès du Bigster
Si le Bigster séduit autant les consommateurs, c'est avant tout grâce à un positionnement tarifaire particulièrement agressif et compétitif. Il se classe parmi les SUV familiaux les plus accessibles du marché, sans pour autant sacrifier l'essentiel en termes d'équipement et de confort. Dès l'entrée de gamme, l'équipement est complet et moderne, incluant :
- Des jantes alliage pour un style affirmé.
- Une instrumentation numérique pour une lecture claire des informations.
- Un écran central tactile de 10,1 pouces pour le multimédia et la connectivité.
- Un vaste ensemble d'aides à la conduite pour renforcer la sécurité.
Dacia a également su adapter sa gamme de motorisations aux attentes actuelles du marché et aux réglementations environnementales. Le Bigster est proposé en versions hybrides allant de 140 à 155 chevaux, avec la possibilité d'une transmission intégrale sur certaines déclinaisons, offrant ainsi polyvalence et performance.
Une réussite dans un contexte économique tendu
En conclusion, en misant résolument sur la simplicité, l'efficacité et une maîtrise rigoureuse des coûts, Dacia parvient à tirer son épingle du jeu dans un contexte économique pourtant tendu et concurrentiel. Le succès du Bigster, couronné par cette production de 100 000 unités en un an, démontre la pertinence de sa stratégie et annonce une période d'innovation et de croissance pour la marque avec les nouveaux modèles attendus.
