Les passionnés d'automobile connaissent et vénèrent la Cobra, symbole de pureté et de sauvagerie. Tous connaissent aussi l'existence des versions coupé de la Cobra. Mais sait-on que ces coupés les plus célèbres sont l'œuvre de Carol Shelby, non de la marque AC elle-même ? Non, et c'est assez normal, puisque les Shelby Daytona ont construit leur légende aux 24 Heures du Mans, tandis que le coupé AC, code A98, n'a participé qu'une fois à la course, en 1964. Il a abandonné sur crevaison, et l'accident a, au passage, coûté la vie à trois spectateurs. C'est pourtant cette Cobra oubliée qui sert aujourd'hui d'inspiration pour la nouvelle Cobra GT Coupé.
AC Cobra GT Coupé : comme avant, mais en mieux
Après la Roadster moderne, voici donc le coupé. Le mot « moderne » n'a ici rien d'excessif. Cette modernité se traduit par des dimensions légèrement supérieures à celles de la Cobra originelle, offrant plus de confort aux occupants : climatisation, vitres électriques, système de navigation, et c'est tout. Le freinage et les suspensions sont évidemment plus actuels, au bénéfice du comportement, mais pour le reste, on reste dans le old-school.
Une mécanique toujours aussi brutale
Sous la carrosserie en carbone (peu old-school, il est vrai) se cache un châssis tout-aluminium (poids total inférieur à 1 600 kg), dans lequel, comme jadis, est monté un V8 d'origine Ford. Il s'agit du bloc Coyote, qui cube 5,0 litres et est proposé en deux versions : atmosphérique de 470 ch, ou compressé de 730 ch. La transmission est assurée par une boîte manuelle à 6 rapports (automatique à 10 rapports en option) et les roues arrière sont motrices.
Une grande routière très exclusive
AC présente la Cobra GT Coupé comme une grande routière, toujours très sportive (0 à 100 km/h en 3,5 secondes), mais largement moins radicale que la Roadster. Sans avancer de chiffre précis, le constructeur indique que la production sera très limitée. Le prix ? À partir de 275 000 euros pour la version 470 ch, et plus de 300 000 euros pour la version 730 ch, hors taxes.
