La RATP poursuit sa vaste campagne de recrutements. Après deux années marquées par des embauches à un niveau particulièrement élevé, le groupe prévoit de recruter près de 6 600 personnes en 2026, en France comme à l'international. En Île-de-France seulement, 3 500 postes en CDI sont annoncés. Un volume important, porté par les besoins du réseau actuel, mais aussi par l'arrivée progressive du Grand Paris Express, qui transforme en profondeur les métiers de la mobilité.
Un plan de recrutement encore très ambitieux
Pour la RATP, l'année 2026 s'inscrit dans la continuité des précédentes. Le groupe avait déjà atteint un niveau record en 2025, avec plus de 7 300 recrutements dans le monde, dont près de 3 700 en Île-de-France. Cette dynamique se poursuit donc, même si le nombre total annoncé cette année est légèrement inférieur.
Ces recrutements doivent d'abord permettre de maintenir la qualité du service au quotidien. Métro, bus, gares, stations, maintenance, contrôle, sûreté : derrière chaque trajet, l'entreprise doit disposer d'équipes suffisamment nombreuses pour faire circuler, entretenir, accompagner et sécuriser ses réseaux. Dans un contexte de forte fréquentation et d'attentes élevées des voyageurs, l'enjeu est aussi très concret.
3 500 CDI prévus en Île-de-France
En Île-de-France, la RATP prévoit 3 500 recrutements en CDI en 2026. Une grande partie des postes concerne les métiers les plus visibles du réseau, à commencer par les conductrices et conducteurs de bus. Le groupe prévoit d'en recruter environ 1 000 cette année, auxquels s'ajoutent 220 conductrices et conducteurs de métro.
Les besoins ne s'arrêtent pas à la conduite. La RATP recherche aussi 470 agentes et agents de gares et stations, 350 managers et agents d'exploitation, 130 contrôleurs et 75 agents de sûreté, dont des agents cynophiles. Ces métiers jouent un rôle central dans l'accueil des voyageurs, la régulation du trafic, la présence sur le terrain et la sécurité des réseaux.
La maintenance et l'ingénierie en première ligne
La campagne 2026 met aussi l'accent sur les métiers techniques. En Île-de-France, 805 postes sont prévus dans la maintenance, qu'il s'agisse des infrastructures, des matériels roulants, des espaces ou des équipements. Ces profils sont essentiels pour assurer la fiabilité du réseau, anticiper les incidents et accompagner l'évolution des installations.
L'ingénierie fait également partie des priorités, avec 175 postes ouverts dans les grands projets et les infrastructures. À cela s'ajoutent 85 recrutements dans les domaines de la technologie et du digital, notamment pour des profils d'architectes cloud, de data scientists ou de chefs de projet en systèmes d'information. La RATP cherche donc autant des profils de terrain que des compétences très spécialisées.
Le Grand Paris Express change les besoins
Si les recrutements sont aussi importants, c'est aussi parce que le calendrier du Grand Paris Express se rapproche. La RATP sera gestionnaire de l'infrastructure de toutes les lignes du nouveau réseau. Elle doit donc renforcer ses équipes dès maintenant, notamment pour la ligne 18, dont la gestion des infrastructures démarre cette année, et pour la ligne 15 Sud, que le groupe exploitera à partir de 2027.
L'ouverture progressive de ces nouvelles lignes va créer de nouveaux besoins en maintenance, en exploitation, en ingénierie, en électricité, en signalisation et en sûreté. Pour l'entreprise, il ne s'agit pas seulement de recruter pour le réseau existant, mais aussi de préparer l'arrivée d'un métro automatique qui doit profondément modifier les déplacements autour de Paris.
Des embauches aussi en France et à l'international
Hors Île-de-France, les filiales du groupe occupent aussi une place majeure dans ce plan. RATP Dev prévoit plus de 3 200 recrutements en CDI en 2026, principalement en France et aux États-Unis, mais aussi en Égypte, en Italie et en Arabie saoudite. Ces embauches accompagnent la croissance de la filiale sur de nouveaux réseaux, des extensions de lignes et des contrats déjà remportés.
RATP Cap Île-de-France poursuit, elle aussi, sa montée en puissance. La filiale, qui a remporté une large part du réseau de bus historique francilien ouvert à la concurrence ainsi que l'exploitation des lignes de trams-trains T12 et T13, prévoit 1 400 CDI en 2026. Parmi eux, près de 850 postes concernent des conductrices et conducteurs de bus, ainsi que 120 mécaniciennes et mécaniciens bus.
Des métiers ouverts à des profils variés
Pour attirer des candidats, la RATP met aussi en avant la diversité de ses métiers et ses parcours de formation. Le groupe rappelle que de nombreuses formations sont qualifiantes et accessibles, souvent sans expérience préalable ni diplôme spécifique, à condition de réussir le processus de recrutement et les tests d'aptitude.
L'entreprise insiste également sur les possibilités d'évolution interne, avec des passerelles entre métiers et des promotions accessibles aux profils débutants comme expérimentés. Elle poursuit enfin ses actions en faveur de la féminisation des équipes, de l'inclusion et de l'emploi des personnes en situation de handicap. Avec près de 270 métiers représentés, la RATP veut rappeler qu'elle ne recrute pas seulement des conducteurs, mais toute une chaîne de professionnels indispensables au fonctionnement des transports publics.
