La maintenance du pont mobile de Frontignan, initialement prévue en deux temps ce mercredi 24 juin 2026, s'est conclue plus tôt que prévu. Une seule intervention matinale a suffi à régler l'affaire, annulant le second essai prévu à 14 heures.
Une intervention matinale réussie
Les techniciens de l'entreprise mandatée par le Département, gestionnaire de l'ouvrage, étaient mobilisés dès 6 heures du matin pour réaliser la maintenance du pont mobile qui enjambe le canal du Rhône à Sète. Un premier essai a été effectué à 9h30, à l'heure habituelle de la levée du pont, puis un second une heure plus tard, afin de s'assurer du bon fonctionnement des pièces usées remplacées. Fort de ce double succès, l'essai suivant, initialement prévu à 14 heures, a été annulé.
Un entretien régulier pour un ouvrage historique
Cette intervention s'inscrit dans le cadre de l'entretien régulier de cet ouvrage chargé d'histoire. Le pont mobile a remplacé en 1952 l'ancien pont tournant, avant de faire l'objet d'importants travaux de réfection en 2006, comprenant le remplacement des vérins de levage, la refonte de la centrale et du réseau hydrauliques, la mise en place d'un nouveau poste de commande, d'un autre système de guidage du tablier, ainsi que l'automatisation complète des fonctions.
Le pont mobile bénéficie de quatre maintenances annuelles : trois visites ordinaires et une intervention plus approfondie. "Les visites consistent à vérifier qu'il n'y a pas de pièces défectueuses telles que des capteurs, des contacteurs de pression, ou simplement de l'huile usagée. En général, ce sont des petites pièces que l'on remplace au fil des visites d'entretien", précise Bruno Portes, directeur adjoint de l'agence Thau plaine de l'Hérault, du Conseil départemental.
Des pièces remplacées avec succès
Ce mercredi 24 juin, deux contacteurs de pression, qui mesurent la pression dans les quatre vérins manœuvrant l'ouvrage, ont été changés, ainsi que "quelques bricoles", précise le directeur adjoint. Dans ce cas précis, "tout a été tellement bien fait qu'il n'a suffi que de la levée matinale pour assurer le travail".
Les pannes de 2025 et janvier 2026 désormais derrière
Les pannes de 2025 et celle de janvier dernier, qui laissaient le pont bloqué en position haute, semblent donc appartenir au passé. Car si l'ouvrage paraît vieillot de prime abord, il dissimule en réalité une mécanique très sophistiquée, combinant systèmes mécaniques, hydrauliques et électriques. "Ces pannes sont derrière nous", assure Bruno Portes.
Reprise du calendrier de levée
La levée du pont a donc repris son cours normal. Elle sera effectuée deux fois par jour à 9h30 puis 16h jusqu'au 30 juin, avant de passer à trois fois par jour en juillet et août aux horaires suivants : 9h30, 13h et 16h30.
