Le constructeur chinois Xiaomi a frappé un nouveau coup en faisant boucler la célèbre Nordschleife du Nürburgring à son SUV YU7 en conduite entièrement autonome. Le chrono officiel est de 10 minutes et 29,483 secondes, un temps qui n'a rien d'exceptionnel comparé aux voitures de sport les plus rapides, souvent sous les 7 minutes. Pourtant, ce tour révèle surtout les ambitions de la marque en matière de technologies de conduite automatisée.
Un tour prudent mais une pointe à 296 km/h
Les images embarquées montrent une conduite prudente dans les virages, avec des vitesses limitées à 60, 80 ou 120 km/h selon les portions. Mais sur la longue ligne droite, le SUV chinois accélère jusqu'à 296 km/h avant de freiner pour le virage suivant. Cette pointe de vitesse spectaculaire démontre que le YU7 est capable de performances bien plus élevées que ce que laisse paraître ce tour très sage.
Ce record intervient après celui de la berline Xiaomi SU7 Ultra, qui avait réalisé un tour en un peu plus de 7 minutes sur le même circuit, établissant plusieurs records pour la marque.
Une stratégie de notoriété avant l'arrivée en Europe
Ce tour autonome est surtout intéressant pour ce qu'il révèle de la stratégie de Xiaomi. La marque ne vend encore aucune voiture en Europe, mais elle occupe déjà régulièrement les gros titres de la presse automobile. Records de vitesse, performances de sa berline électrique, démonstrations technologiques : depuis plus d'un an, Xiaomi accumule les opérations de communication spectaculaires.
Cette stratégie est logique : là où de nombreux constructeurs chinois ont débarqué en Europe dans un relatif anonymat, Xiaomi construit progressivement sa réputation avant même d'ouvrir ses concessions. La marque prévoit un lancement officiel sur le Vieux Continent probablement en 2027, avec une arrivée attendue notamment en Allemagne, en France, en Espagne et aux Pays-Bas.
