La Smart #2, présentée comme l'héritière électrique de la Fortwo, sera dévoilée en octobre au Salon de l'Auto de Paris. Elle promet près de 300 km d'autonomie (cycle WLTP), une recharge de 10 à 80 % en moins de vingt minutes, et un rayon de braquage de seulement 6,95 m, idéal pour la ville.
Une citadine au format compact, fidèle à la recette originale
La Fortwo avait marqué les esprits par son format minuscule, ses deux places et son agilité dans les rues étroites. La #2 conserve cette philosophie : un gabarit réduit et une maniabilité exceptionnelle, pensée pour ceux qui considèrent une place de parking comme une denrée rare. Depuis la disparition de la Fortwo, le choix s'était nettement réduit pour les automobilistes ne voulant ni d'une citadine classique, ni d'un quadricycle électrique comme la Renault Twizy ou la Citroën Ami.
Une architecture électrique dédiée et des performances annoncées
Sous la carrosserie, la #2 repose sur une nouvelle architecture électrique dédiée. Elle embarque une batterie LFP de 35,7 kWh et un moteur d'environ 80 ch. Smart annonce une recharge rapide de 10 à 80 % en moins de vingt minutes, ainsi que la fonction V2L permettant d'alimenter des appareils externes. Ces caractéristiques visent à éviter que le propriétaire passe plus de temps devant une borne qu'au volant.
Une concurrence plus sérieuse et un rendez-vous à Paris
La nouvelle venue devra toutefois composer avec une concurrence désormais plus sérieuse, notamment la Renault Twingo électrique, plus grande mais également plus polyvalente. La réponse définitive sera donnée en octobre à Paris, au Salon de l'Auto. Une chose est déjà certaine : la Smart est de retour là où personne ne l'attendait vraiment.
