Lancelot Durand et Colin Gallois, deux ingénieurs français, ont inventé un système de freinage pour vélo qui pourrait bien révolutionner le marché. Présenté comme une première mondiale, leur invention promet une sécurité accrue et une maintenance quasi nulle. Selon les deux inventeurs, ce système pourrait réduire de 30% les distances de freinage par temps de pluie, un argument de poids pour les cyclistes urbains.
Une invention née d'un constat
L'idée leur est venue après un accident évité de justesse. "Nous avons réalisé que les freins traditionnels perdaient en efficacité dès qu'il pleut", explique Colin Gallois. Les deux amis d'enfance, passionnés de mécanique, ont passé deux ans à développer leur prototype dans leur atelier à Lyon.
Le système, baptisé "Frein'Up", utilise un alliage spécial et un design innovant qui augmente l'adhérence des plaquettes sur la jante, même sous la pluie. Les tests en laboratoire montrent une amélioration significative de la performance, avec un gain de 25% sur sol sec et de 30% sur sol mouillé.
Un marché porteur
Le marché du vélo est en pleine expansion, avec une croissance de 15% par an en Europe. Les ventes de vélos électriques ont notamment bondi de 40% en 2025. "Notre système est compatible avec tous les types de vélos, y compris les vélos électriques", précise Lancelot Durand. Les deux inventeurs ont déjà déposé un brevet international et sont en négociation avec plusieurs grands fabricants.
Selon une étude récente, 70% des cyclistes urbains déclarent avoir eu peur à cause d'un freinage défaillant. Ce nouveau système pourrait répondre à ce besoin de sécurité. "Nous voulons rendre le vélo accessible à tous, en toute confiance", ajoute Durand.
Un avenir prometteur
Le prototype a été présenté au salon Cycle Europe à Milan, où il a reçu un accueil enthousiaste. Plusieurs investisseurs ont manifesté leur intérêt, et une campagne de financement participatif est prévue pour l'automne. L'objectif est de commercialiser le produit d'ici 2027, avec un prix compétitif par rapport aux systèmes haut de gamme existants.
Les deux ingénieurs espèrent également développer une version pour les vélos de course et les vélos de montagne, des segments où la performance de freinage est cruciale. "Notre ambition est de devenir une référence dans le domaine du freinage cycliste", conclut Colin Gallois.
