La piste d'athlétisme du stade Louis-II de Monaco est actuellement en cours de resurfaçage, une opération obligatoire tous les cinq ans. Les travaux, qui ont commencé après le meeting Herculis EBS, doivent se terminer le 13 août. Cette remise à niveau est essentielle pour maintenir la qualité et la certification de la piste, réputée pour être l'une des plus rapides au monde.
Une obligation réglementaire et des travaux bien huilés
« Elle doit être resurfacée tous les cinq ans, c'est une obligation réglementaire », explique Sylvie Bertrand, directrice du stade Louis-II. Depuis le dernier resurfaçage en 2021, la piste a subi une usure réelle, notamment due aux rencontres de football. « Pour permettre les installations de panneaux notamment, des engins roulent sur la piste. Donc même si on prend des précautions en demandant que les pneus soient sous-gonflés, on a parfois des dégâts qu'on répare ponctuellement chaque année avant le meeting Herculis. »
Le choix du calendrier estival s'explique par l'activité intense du stade omnisports. « Le Louis-II est un stade omnisports dans lequel il se passe quelque chose toutes les cinq minutes, ajoute la directrice. On aurait pu envisager de les conduire à la fin du championnat de France de football fin mai, mais on continue à avoir des activités notamment avec les scolaires et cette opération nécessite d'interdire l'accès à la piste. On ne peut pas marcher sur la résine lorsqu'elle a été coulée. »
Un processus en plusieurs étapes
La piste est fabriquée par Conica, une marque suisse spécialiste des surfaces. « C'était à l'époque de son installation la dernière née. Nous étions les deuxièmes en Europe à en avoir une et elle était réputée pour être l'une des plus rapides au monde », précise Sylvie Bertrand. Une société française représentante de Conica intervient tous les cinq ans pour la majorité des travaux.
Le processus est méticuleux : d'abord, un nettoyage à l'aide de brosses avant le meeting d'athlétisme, effectué par la Société monégasque d'assainissement en raison de la présence d'oiseaux. Après Herculis, les équipes aspirent les grains de tartan et grattent la piste sur quelques millimètres. Ensuite, une résine est ajoutée, puis des granulats sont lancés à la main pour créer une texture de moins d'un centimètre. Enfin, le traçage des couloirs est réalisé au laser, sous la surveillance de World Athletics, la fédération internationale d'athlétisme.
Une certification rigoureuse
Une fois les travaux terminés, un bureau de contrôle de la fédération internationale doit certifier la piste. « Pour obtenir l'homologation, ils font un sondage à l'intérieur pour voir si toutes les couches sont respectées. C'est très réglementé », souligne la directrice. Les travaux, initialement prévus sur trois semaines, ont été interrompus pour le match amical de l'AS Monaco face à Getafe le 6 août. Ils doivent s'achever définitivement le 13 août, permettant ainsi au stade Louis-II de retrouver une piste aux normes pour les cinq prochaines années.
