Municipales 2026 en Occitanie : un collectif cycliste interpelle les candidats
À un mois des élections municipales de 2026 en Occitanie, le collectif Vélo Occitanie passe à l'offensive. Ce peloton de 44 associations locales, militant à travers les 13 départements de la région, a dévoilé les résultats d'une enquête régionale approfondie. L'étude révèle que les aménagements dédiés à une circulation cycliste sûre et apaisée restent encore largement insuffisants sur le territoire.
Des mesures simples et économiques négligées
Joël Brich, co-président du collectif, souligne avec insistance : "Notre expertise d'usage montre que trop de communes n'ont pas encore mis en place les aménagements pourtant les plus simples et les moins chers en cette période d'austérité budgétaire." Il appelle ainsi les candidats des villes à intégrer ces actions concrètes dans leurs programmes électoraux, affirmant qu'elles pourraient être déployées rapidement pour améliorer grandement le confort et la sécurité des déplacements à vélo.
Un bilan mitigé des aménagements existants
L'enquête du collectif dresse un tableau en demi-teinte des réalisations actuelles :
- Les double-sens cyclables (DSC) ont globalement été mis en place, avec des exemples positifs à Nîmes, Perpignan, Montauban et Toulouse.
- En revanche, les panonceaux "cédez le passage cycliste" restent très rares, sauf à Perpignan.
- Les schémas directeurs des aménagements cyclables sont souvent absents, à l'exception notable de Nîmes.
- Les sas cyclistes aux feux tricolores sont peu développés, bien que Montpellier et Narbonne soient cités en modèles.
- Les zones 30 correctement aménagées sont particulièrement déficientes, avec un seul bon modèle identifié à Florac.
Un objectif ambitieux face à une réalité modeste
Le collectif rappelle avec force que la Cop Occitanie 2025, inspirée des Cop Climat mondiales, a fixé l'objectif ambitieux d'atteindre 12% de part modale vélo d'ici 2030. Un chiffre qui contraste vivement avec la réalité actuelle, où ce taux peine à dépasser les 3%. Cette divergence souligne l'urgence d'une action politique concertée et déterminée.
Joël Brich conclut en offrant le soutien du collectif : "Les associations du collectif se tiennent à disposition des municipales pour accompagner la mise en œuvre de ces mesures." Un appel clair aux candidats pour qu'ils lancent le sprint final de la campagne en récoltant les voix des nombreux usagers cyclistes de la région.
