La ligne des Chemins de fer de Provence (CP), plus connue sous le nom de train des Pignes, avait été coupée en deux par un éboulement survenu le 11 avril 2026 à Nice, au niveau de la gare de Saint-Isidore. Une poche d'eau s'était formée à l'intérieur d'une colline surplombant la ligne, fragilisant progressivement la falaise jusqu'à son effondrement, ensevelissant un tronçon sous près de 2 mètres de terre. Depuis, d'importants travaux de sécurisation ont été menés, et la reprise totale de la circulation des trains entre Nice et Saint-André-les-Alpes est prévue pour samedi 1er août.
Un axe vital pour la région niçoise
Cette ligne, qui relie la gare de Nice CP à Digne-les-Bains, est habituellement empruntée chaque année par 650 000 voyageurs. Dans sa partie niçoise, elle fonctionne comme un RER urbain, avec une fréquentation quotidienne de 2 500 usagers, notamment des collégiens et des salariés des entreprises de Lingostière, Carros ou Nice. Elle est accessible avec les abonnements et titres de transport Lignes d'Azur.
Rapidement après l'éboulement, la circulation des trains avait repris des deux côtés de la zone sinistrée, mais aucun wagon ne passait entre les arrêts Crémat-Le Pal et Lingostière. Des bus de substitution avaient été mis en place pour assurer la continuité du service pendant les travaux.
Une réouverture progressive et sécurisée
La réouverture intégrale est désormais programmée samedi 1er août, « avec une reprise en toute sécurité des circulations en train entre Nice et Saint-André-les-Alpes », indique la Région. Le planning prévoit d'abord « une reprise des trains interurbains entre Nice et Saint-André-les-Alpes le 1er août » et « l'arrêt navette entre Nice et Lingostière », puis « une reprise des circulations urbaines et interurbaines à la normale dimanche 2 août ».
Il est important de noter que le train des Pignes des Chemins de fer de Provence est une ligne régulière de la Région faisant partie intégrante du réseau ZOU !, différente du Train des pignes Historique géré par l'association Groupe d'étude pour les Chemins de fer de Provence, qui circule avec des locomotives à vapeur sur les mêmes rails, mais entre Puget-Théniers et Annot.
Modernisation en cours sur la ligne
Actuellement, la ligne est interrompue à Saint-André-les-Alpes, avec une substitution en autocar entre Saint-André-les-Alpes et Digne-les-Bains. Les travaux de modernisation du tunnel de Moriez, commencés en octobre 2024, doivent s'achever au printemps 2027, avec une réouverture intégrale de la ligne en 100 % train à cette même période, selon les services de la Région.
