La tendance est claire, de plus en plus d'automobilistes passent à la voiture électrique en France : lors des quatre premiers mois de 2026, les ventes de véhicules neufs ont augmenté de 48 % sur un an. Dans un moment où le prix du carburant reste élevé, il peut donc être tentant de prendre sa voiture électrique pour partir en vacances. Mais où aller au départ de Paris ? Où trouver suffisamment de chargeurs sur la route et dans la ville de villégiature ?
Pour le savoir, Le Parisien a comparé 40 destinations en France métropolitaine et en Corse parmi les plus fréquentées en été, autour de neuf critères répartis en trois catégories : la recharge sur place, la recharge sur le trajet et la sécurité (vols de véhicule et à l'intérieur de celui-ci). Seules deux destinations par département ont été gardées.
Beaune, une destination parfaitement adaptée à l'électrique
Cette fois, c'est Beaune (Côte-d'Or), commune bourguignonne d'environ 20 000 habitants située au sud de Dijon, qui finit en tête de notre baromètre. Et largement : plus de deux points devant le second Avignon (Vaucluse). Beaune ne compte quasiment que des points forts : 1er sur le trajet depuis Paris (points de recharge, durée…), 2e sur la recharge sur place et 4e en termes de sécurité. « Nous sommes facilement accessibles via l'A6 sur laquelle il y a de nombreuses bornes », confirme Mathieu Bruc, directeur de l'office du tourisme de Beaune et du Pays Beaunois.
Dans le détail, Beaune et son arrondissement — tel que défini par l'Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) — comptent, selon nos calculs, quelque 26 points de recharge pour 100 véhicules électriques. C'est huit de plus que pour le second sur ce critère, Avignon. Sur le trajet depuis Paris, il y a 2,07 bornes de recharge par kilomètre et près d'une borne de recharge rapide tous les deux kilomètres, soit le meilleur bilan sur ce dernier point. À noter que ces chiffres incluent aussi les bornes situées à 200 m du trajet.
Beaune se situe à environ 300 km de Paris. Solal Botbol, PDG de Beev, société spécialisée notamment dans la vente de borne de recharges, conseille de partir avec la voiture chargée à 100 %. « Il faut ensuite caler son premier arrêt en fonction de l'autonomie de son véhicule, pas par rapport à la durée de trajet », poursuit-il. Il recommande de ne pas aller au-delà de 80 % de recharge : « Au-delà, c'est contre-productif. » « En moyenne, le temps de charge de 20 à 80 % est égal à celui de 80 à 100 % », indique-t-il. De même, il vaut mieux rouler à 120 km/h sur l'autoroute, pour ne pas « surconsommer » d'électricité.
Une fois sur place, il vaut mieux privilégier « les bornes de recharge privées dans des parkings d'hôtel » aux bornes publiques, estime Alain Voisot, concepteur des Via Elektra, des circuits touristiques adaptés aux véhicules électriques. « Les établissements sont attentifs à leur bonne fonctionnalité », poursuit-il, en y voyant un « argument » de vente pour les hôtels. Ce qui permet de partir chaque matin avec une voiture bien rechargée.
Beaune, qui est surnommée « la capitale des Vins de Bourgogne », offre un magnifique cadre. Cette commune se situe sur la « route des Grands Crus de Bourgogne » qui s'étend de Dijon au Nord à Remigny (400 habitants, Saône-et-Loire) dans le Sud, comme l'indique l'office du tourisme de Bourgogne. D'après son directeur, Mathieu Bruc, plusieurs lieux touristiques disposent de bornes de recharge, comme la Cité des Climats et vins de Bourgogne. Il décrit aussi une « ville à taille humaine » qui propose de nombreuses activités culinaires, historiques ou patrimoniales.
De par sa distance à Paris qui reste correct par rapport aux autres destinations de notre baromètre — environ quatre heures de route, la Côte-d'Or place son deuxième représentant à la 5e place : Dijon (161 000 habitants). La préfecture du département compte moins de points de recharge sur le trajet que Beaune, de même que sur place.
Le sud-est de la France aussi accessible
Preuve qu'il est aussi possible d'aller loin en voiture électrique, c'est Avignon (Vaucluse) qui se hisse au deuxième rang. Pourtant, cette commune de 92 000 habitants obtient difficilement la moyenne sur la durée du trajet (un peu moins de 700 km et 8 heures de route depuis Paris, selon Google Maps). Là où cette destination performe, c'est sur son nombre de points de recharge par voiture électrique (2e sur ce critère) et sur le nombre de bornes de recharges accélérées par kilomètre de trajet (0,4 par km).
Sur le plan touristique, la cité des Papes possède une riche offre culturelle, avec son célèbre festival de théâtre estival. De même, Avignon abrite un impressionnant patrimoine historique comme le Palais des Papes ou le Pont Saint-Bénézet, connu grâce à la célèbre chanson. Plusieurs plages sont également accessibles en moins d'1h30, notamment celles de La Grande-Motte (Hérault) à environ 90 km de route.
Viennent ensuite Nice (Alpes-Maritimes, 357 000 habitants) et Toulon (Var, 180 000 habitants). « Aller dans le sud-est de la France depuis Paris en voiture électrique n'est pas un problème », confirme Solal Botbol, PDG de Beev. « Pour avoir le temps de trajet le plus optimisé, il faut aussi regarder la puissance de recharge qu'accepte notre véhicule : c'est ça qui va déterminer le temps que ça va prendre », explique-t-il. Sur place, Nice et Toulon comptent, logiquement de par la taille de ces agglomérations, de nombreuses stations de recharge.
La Seine-Maritime dans le ventre mou, Marseille mal classé
Dans notre baromètre, les deux communes les plus proches de Paris se situent en Seine-Maritime : Rouen (117 000 habitants) et Le Havre (166 000 habitants). Pourtant, ces deux villes ne se classent respectivement qu'aux 22e et 18e rangs. Pourquoi ? Le Havre est pénalisé par une mauvaise note sur le nombre de points de recharge par km de trajet, Rouen par le nombre de bornes — classiques et accélérées — dans la ville et à proximité. À nuancer toutefois car la courte distance permet généralement à une voiture électrique d'effectuer le trajet sans s'arrêter.
Marseille (Bouches-du-Rhône) n'occupe pour sa part que la 34e place. Outre la durée du trajet — plus de 7 heures —, la cité phocéenne possède un faible nombre de points de recharge par voiture électrique. Elle est aussi nettement pénalisée par les critères de sécurité : la deuxième plus grande ville française est dernière dans cette catégorie.
Comment nous avons procédé
Pour réaliser ce classement, nous avons sélectionné 40 destinations en France hexagonale et en Corse, parmi celles les plus fréquentées en été, en ne gardant que deux destinations par département.
Pour ces destinations, nous avons considéré trois grandes familles de critères : le séjour sur place (50 %), le trajet (39 %) et la sécurité (11 %). Dans le premier cas, nous avons notamment rapporté les points de recharge (normale et accélérée) au nombre de voitures électriques immatriculées dans la zone, afin de prendre en compte la demande de recharge locale. Nous avons aussi intégré les éléments relatifs aux vols de véhicules et dans les véhicules sur place.
En ce qui concerne le trajet, nous avons rapporté le nombre de bornes rencontrées sur le trajet emprunté au nombre de kilomètres parcourus, pour mesurer la facilité de recharger son véhicule durant le trajet. Nous avons aussi mesuré la durée du trajet. À noter que les coefficients sont personnalisables via le module ci-dessous afin de mieux coller à vos préoccupations.
