Les premiers travaux de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) démarrent en ce mois de septembre 2026 dans le Var, aux gares de Carnoules et de Solliès-Pont. La Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (SLNPCA), qui regroupe les partenaires financeurs du projet, l’a annoncé mardi 15 septembre 2026 dans un communiqué. Après les premiers chantiers menés dans les Bouches-du-Rhône et les Alpes-Maritimes en 2025, le département varois accueille à son tour les premiers coups de pioche en vue de la future ligne à grande vitesse.
Modernisation des gares de Carnoules et Solliès-Pont
« Les gares de Carnoules et Solliès-Pont passent en phase travaux pour être modernisées, rendues accessibles à tous, et préparées à accueillir les trains de la future navette toulonnaise », indique la SLNPCA. L’objectif est d’« améliorer les déplacements des habitants et usagers du territoire, et faire du train un choix plus évident demain ». Les travaux principaux commencent en septembre et seront réalisés de nuit en semaine, afin de permettre aux trains de circuler en journée.
À Carnoules, la gare deviendra l’un des terminus est de la navette toulonnaise, c’est-à-dire que les trains y stationneront et s’y retourneront. Des travaux d’ampleur sont nécessaires sur les voies à l’est de la gare : une voie prolongée, quatre aiguillages supplémentaires et deux nouveaux ponts ferroviaires. L’accès à la gare sera facilité avec une nouvelle entrée plus ouverte et plus spacieuse, et le parking sera agrandi de 100 places. Le coût des travaux est estimé à 30 millions d’euros à Carnoules (en valeur 2020).
À Solliès-Pont, les quais vont être allongés pour pouvoir accueillir les trains plus longs de la navette toulonnaise. Une passerelle de franchissement des voies, équipée de deux ascenseurs, sera également construite. Le coût des travaux est estimé à 9,1 millions d’euros à Solliès-Pont (en valeur 2020).
Huit opérations dans le Var pour la première phase
Le projet de Ligne Nouvelle prévoit huit opérations dans le Var pour aménager les voies et les gares. Outre Carnoules et Solliès-Pont, les opérations concernent Saint-Cyr-sur-Mer, La Garde (gare de La Pauline), Toulon, Puget-Ville et Cuers-Pierrefeu. « Concrètement, davantage de trains, mieux cadencés (circulant aux mêmes horaires, chaque jour), circuleront sur l’axe pour desservir les gares varoises et bénéficieront à l’ensemble du territoire départemental jusqu’à Saint-Raphaël », précisent les décideurs.
La mise en service de toutes les opérations de la première phase doit être effective en 2030. La deuxième phase concernera, pour le Var, le réaménagement de la gare des Arcs, actuellement en phase d’études. À terme, le projet doit aboutir à la création, « à horizon 2030 », d’une « véritable navette toulonnaise entre Saint-Cyr-sur-Mer, Toulon et Carnoules, qui offrira également des services réguliers en direction de Hyères et des Arcs-Draguignan ».
Un chantier estimé à 3,64 milliards d’euros
« La Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur est le chantier ferroviaire du siècle ! », estime Renaud Muselier, président de la Région Paca et de la SLNPCA, cité dans le communiqué. « C’est un vaste projet de territoire qui va transformer durablement nos déplacements, avec plus de trains, mieux cadencés, de meilleures connexions entre les territoires et des gares modernes, accessibles et sécurisées. »
La Varoise Andrée Samat, vice-présidente du conseil départemental du Var, souligne que « le Var n’est pas un territoire de passage entre Marseille et Nice. Avec Carnoules et Solliès-Pont, nous passons aussi à l’action : ce ne sont plus des perspectives, mais des travaux concrets qui démarrent pour les usagers du quotidien. Les Varois gagnent des trains, et des gares modernes et accessibles pour faciliter leurs déplacements ».
Le projet global de Ligne Nouvelle a été estimé, en valeur 2020, à 3,64 milliards d’euros. Il concerne 22 opérations sur la ligne ferroviaire de Marseille à Nice, dont 8 dans le Var. Il doit aboutir à la circulation de 4 à 6 trains régionaux supplémentaires par heure et par sens autour des trois grandes métropoles marseillaise, toulonnaise et niçoise. Selon les études, 23 millions de voyageurs supplémentaires par an sont attendus, dont 62 % de nouveaux voyageurs reportés de la route. Le projet est financé par 13 partenaires : l’Union européenne, l’État et 11 collectivités territoriales, dont la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, le Département du Var et la Métropole Toulon Provence Méditerranée.
