À compter du lundi 31 août 2026 et jusqu'au 8 novembre inclus, les gares de Roquebrune-Cap-Martin et de Carnolès seront desservies de manière adaptée en raison des travaux menés par SNCF Réseau sur les voies. Les circulations vers Nice resteront, elles, inchangées.
Un plan de transport réduit sur l'axe Nice-Monaco-Menton
Les usagers du TER devront s'adapter à de nouvelles modalités de circulation dès ce lundi 31 août 2026. En raison des travaux de SNCF Réseau, la desserte des gares de Roquebrune-Cap-Martin et Carnolès sera modifiée jusqu'au 8 novembre. Les changements concernent uniquement les circulations dans le sens Nice-Monaco-Menton. Plusieurs trains continueront de desservir normalement ces gares, notamment sur les plages du matin et de l'après-midi, tandis que certaines seront assurées par des cars complémentaires.
Dans le détail, 23 trains et 3 cars desserviront les gares de Roquebrune-Cap-Martin et Carnolès tout au long de la journée, avec une fréquence variable selon les horaires. Les premiers départs de Monaco vers Menton sont prévus dès 6 h 46, avec une arrivée à Roquebrune à 6 h 57 et à Carnolès à 7 h 02. D'autres circulations sont programmées régulièrement jusqu'en soirée, avec une dernière arrivée à Menton à 22 h 20. En temps normal, ce sont près de 60 trains qui circulent quotidiennement sur ce tronçon.
Des cars de remplacement mis en place
Les cars seront accessibles à différents points de prise en charge : à Monaco, au niveau du dépose-minute de la gare SNCF (départ en direction de Menton à 12 h, 16 h 25 et 17 h 25) ; à Roquebrune-Cap-Martin, avenue de la Côte d'Azur, à l'arrêt « 2e Escalier » de la ligne 600, situé à environ sept minutes à pied de la gare ; et à Carnolès, avenue Louis Pasteur, à l'arrêt « Casernes », à environ cinq minutes à pied. À Menton, le terminus des cars se situera à la gare routière. Dans l'autre sens, de Menton vers Monaco et Nice, aucune modification n'est annoncée : les circulations restent inchangées.
Le 9 juillet dernier, une avarie sur une rame TER avait endommagé la voie sur environ un kilomètre à proximité de la gare de Roquebrune-Cap-Martin. Depuis, la vitesse des trains y est fortement réduite et, avant ce nouveau plan qui sera en place dès le 31 août 2026, le plan de transport avait été revu avec une desserte particulièrement dégradée pour les voyageurs roquebrunois.
Des horaires susceptibles d'évoluer avec le chantier
Roquebrune-Cap-Martin et Carnolès cumulent en effet plus de 500 voyageurs chaque jour, selon les chiffres rappelés par Jean-Pierre Serrus, vice-président de la Région Sud en charge des transports, à la mi-août. Le chantier doit désormais se poursuivre jusqu'à la fin octobre. La Région avait par ailleurs assuré vouloir accélérer les travaux, alors que leur démarrage avait initialement été conditionné notamment par les températures.
Les horaires étant susceptibles d'évoluer en fonction de l'avancée du chantier, la SNCF précise qu'ils seront actualisés quotidiennement dans les outils d'information voyageurs et les applications de mobilité, la veille à partir de 17 heures. Et il faudra déjà garder un œil sur la suite : d'après SNCF Réseau, d'importants travaux sont programmés les 10 et 11 novembre.
