Le compte à rebours est lancé pour le chantier de rénovation des rails du tramway de Montpellier. Engagé au début de l’été pour remplacer plusieurs portions de voies vieillissantes, le programme de renouvellement entre dans sa phase finale ce lundi 3 août. Les équipes de TAM interviendront jusqu’au 30 août inclus dans les secteurs Albert 1er – Saint-Charles et Stade Philippidès, avec un objectif clair : achever les travaux avant la rentrée de septembre et permettre un retour au fonctionnement normal du réseau.
Au fil des semaines, riverains et commerçants ont dû composer avec les nuisances sonores, la poussière et les changements d’itinéraires. Si beaucoup reconnaissent l’utilité du chantier, certains commencent à trouver le temps long. C’est le cas de Gabriel, installé boulevard Louis-Blanc depuis près de dix ans, à la tête de “Gabriel Créateur de gourmandises”. Il constate une baisse directe de son activité : « Il n’y a plus de liaison directe jusqu’à la Comédie, donc il y a moins de flux. Avec les nuisances sonores et la poussière, les clients n’ont pas envie de s’installer en terrasse. Au mois de juillet, on a perdu environ 8 000 € de chiffre d’affaires. On attend de voir si la situation s’améliore avec la fin des travaux. »
Un sentiment contrasté chez les commerçants
À quelques mètres de là, Édouard, patron du “Bar des Amis”, exprime un ressenti plus nuancé. « On ne peut pas être content, mais il fallait les faire. Ça a été triste au début, puis les ouvriers sont venus chaque jour, ça compensait un peu la fréquentation », explique-t-il. Une façon de souligner la présence des ouvriers comme un moteur d’animation locale pendant les semaines de chantier.
Les usagers du tramway, eux, espèrent tourner la page. « Je prends le tram tous les jours. Le plus pénible, ce ne sont pas les travaux, c’est qu’il y a moins de trams. Ce sont les vacances, donc ça se comprend qu’ils fassent des travaux à ce moment-là, il y a moins d’affluence, mais nous, on travaille toute l’année même l’été », témoigne Océane. Pour Violaine, les perturbations étaient inévitables : « Les travaux sont utiles, il faut bien les faire. L’été, ce n’est pas idéal avec les touristes, mais le reste de l’année il y a les étudiants. Au fond, il n’y a jamais de bon moment. » Elle regrette toutefois un manque d’information : « Les gens sont perdus. J’ai renseigné plusieurs groupes de touristes ces derniers jours. Moi, je marche davantage et je change complètement mes itinéraires. »
Lignes 1 et 5 scindées, des bus relais en place
Pour cette dernière phase, le dispositif de circulation est inchangé dans ses grandes lignes. Les lignes 1 et 5 sont scindées en deux. Sur la ligne 1, le trafic est interrompu entre Saint-Éloi et Louis Blanc, tandis que sur la ligne 5, la coupure concerne le tronçon Saint-Éloi – Docteur Pezet et Gambetta. Un service de bus relais circule entre Saint-Éloi et Peyrou – Arc de Triomphe.
Les autres lignes ne sont pas concernées : les lignes 2, 3 et 4 circulent normalement. Des déviations sont également prévues pour les automobilistes, les cyclistes et les piétons aux abords du chantier, afin de limiter les croisements avec les engins de travaux et de sécuriser les abords des interventions.
- Ligne 1 : interruption Saint-Éloi – Louis Blanc
- Ligne 5 : interruption Saint-Éloi – Docteur Pezet et Gambetta
- Bus relais : Saint-Éloi – Peyrou – Arc de Triomphe
- Lignes 2, 3, 4 : circulation normale
L’objectif : un retour à la normale à la rentrée
Si le calendrier est respecté, le réseau de tramway montpelliérain retrouvera son fonctionnement habituel dès la rentrée de septembre. Les commerçants, qui ont subi une baisse de fréquentation pendant plusieurs semaines, espèrent que cette ultime phase marquera la fin des perturbations. Les usagers, eux, attendent un retour à des tramways plus fréquents et à des trajets directs vers le centre-ville. En attendant, la prudence reste de mise aux abords des zones de travaux, où les consignes de déviation doivent être respectées.
