RATP Dev envisage un départ anticipé du réseau Txik Txak au Pays basque
Le paysage des transports publics du Pays basque pourrait connaître un bouleversement majeur dans les prochains mois. RATP Dev, l'opérateur délégué du réseau Txik Txak pour le Syndicat des mobilités Pays basque-Adour, a officiellement sollicité une fin anticipée de son contrat, initialement signé jusqu'en 2032. Selon les informations communiquées par la Communauté d'agglomération Pays basque (CAPB), cette rupture pourrait intervenir dès la fin de l'année 2027, soit cinq ans avant le terme prévu.
Des contraintes économiques invoquées
Dans un communiqué rendu public, la CAPB a précisé que RATP Dev « a indiqué au Syndicat des mobilités que les conditions dans lesquelles elle exploite actuellement le service, au regard des contraintes économiques qu'elle rencontre, ne lui permettaient pas d'envisager sereinement la poursuite du contrat ». Cette annonce surprend d'autant plus que la société avait remporté ce marché public en 2024 face à Keolis, l'ancien exploitant, lors d'une procédure hautement symbolique.
Jean Castex, alors président de la RATP, s'était personnellement déplacé à Bayonne en septembre 2024 pour lancer cette nouvelle délégation. Il avait alors affirmé : « On ne répond pas à tous les appels d'offres mais celui de ce territoire nous intéresse beaucoup. Les ambitions sont fortes de faire progresser les transports en commun ». Le syndicat avait même augmenté son budget à plus de 12 millions d'euros pour accompagner cette transition.
Des objectifs ambitieux de développement
Le contrat avec RATP Dev s'inscrivait dans un plan de développement ambitieux pour le réseau Txik Txak. Les objectifs annoncés prévoyaient une augmentation de l'offre de transport de :
- 30 % à l'échelle du Pays basque
- 20 % sur le littoral
- 113 % sur le rétro-littoral, zone de forte croissance démographique
- 68 % à l'intérieur des terres
La CAPB souligne que « ces discussions font suite à plusieurs évolutions du réseau intervenues depuis son lancement », mentionnant notamment des adaptations aux besoins des communes et des contraintes extérieures comme la modification d'infrastructures routières.
La continuité du service garantie
Face à cette situation inattendue, la CAPB se veut rassurante pour les usagers et les employés. « Quelle que soit l'option retenue, la continuité du service public sera garantie : les lignes Txik Txak continueront de fonctionner normalement et les emplois seront maintenus », assure l'agglomération dans son communiqué.
Cette annonce intervient à un moment où le réseau connaît pourtant une dynamique positive. Avec près de 14 millions de validations enregistrées en 2025, soit une augmentation de 12 % par rapport à 2024, et la finalisation prochaine de la ligne T2 du trambus de Tarnos à Bassussarry, Fabien Duprez, directeur général du Syndicat, déclarait récemment : « on est en train de sortir de la dépendance automobile ».
Ce revirement de situation constitue néanmoins un défi majeur pour les élus de l'intercommunalité et du syndicat des mobilités, actuellement présidé par Jean-François Irigoyen. Le dossier s'annonce comme l'une des premières priorités des prochaines semaines, avec la nécessité de trouver une solution pérenne pour éviter tout ralentissement dans le développement du réseau de transport public basque.
