Hausse des prix des billets d'avion inévitable selon l'Iata face à la flambée du kérosène
Pour le directeur général de l'Iata, la principale association mondiale de compagnies aériennes, il est inutile d'être un génie pour comprendre les conséquences de la flambée des cours des hydrocarbures, alimentée par la guerre au Moyen-Orient. Willie Walsh a déclaré que les coûts supplémentaires auxquels les compagnies aériennes devront faire face, si la situation persiste, seront bien supérieurs à ce qu'elles peuvent absorber. Cette situation entraînera inévitablement une hausse importante des prix des billets d'avion pour les passagers.
Un doublement du prix du kérosène depuis l'attaque contre l'Iran
Willie Walsh souligne que le prix du baril de kérosène a doublé depuis l'attaque israélo-américaine contre l'Iran le 28 février. Initialement, les compagnies aériennes avaient prévu de consacrer en moyenne 26 % de leurs dépenses d'exploitation au carburant cette année, sur la base d'un baril à 88 dollars. Cependant, jeudi dernier, le prix s'élevait déjà à 216 dollars, créant une pression financière considérable.
Or, la marge moyenne de ces entreprises, bien que proche des records historiques, évolue actuellement à seulement 4 %. Cette faible marge rend les compagnies particulièrement vulnérables aux fluctuations des coûts du carburant, limitant leur capacité à absorber ces augmentations sans répercuter les coûts sur les consommateurs.
Comparaison avec la crise post-11-Septembre
Willie Walsh compare la situation actuelle aux crises que le secteur aérien a connues après les événements tragiques du 11-Septembre, où la fréquentation des lignes transatlantiques s'était effondrée pendant plusieurs mois. L'Iata, qui fédère 360 transporteurs représentant 85 % du trafic mondial, surveille de près cette évolution pour anticiper les impacts sur l'industrie.
Malgré cela, le directeur général estime que la demande sous-jacente pour les voyages aériens reste robuste. Toutefois, il reconnaît que la hausse des prix des billets aura des conséquences sur le comportement des consommateurs. Lors de telles crises, les gens continuent de voyager, mais ils ont tendance à partir moins longtemps, ce qui pourrait affecter davantage les secteurs comme l'hôtellerie que les compagnies aériennes elles-mêmes.
En résumé, l'industrie aérienne fait face à un défi majeur avec l'explosion des coûts du kérosène, forçant une augmentation des tarifs qui pourrait modifier les habitudes de voyage à court terme.
