Gard : les motards en colère dénoncent dix axes routiers dangereux
À la demande de Midi Libre, la Fédération française des motards en colère (FFMC) du Gard a établi une liste de dix routes présentant des défauts d'infrastructure particulièrement dangereux pour les usagers de deux-roues. Cette sélection, bien que non exhaustive, s'appuie sur des constats récents réalisés lors d'actions de terrain par la fédération gardoise.
Une mobilisation nationale contre la dégradation des routes
Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'une mobilisation nationale organisée par la FFMC le dimanche 5 avril. L'organisation dénonce vigoureusement la dégradation progressive du réseau routier et la multiplication inquiétante des nids-de-poule, facteurs d'une insécurité croissante pour tous les usagers, et particulièrement pour les motards.
Entre un manque chronique d'investissement et l'impact du changement climatique, l'état déplorable de la chaussée serait impliqué dans près de 30 % des accidents mortels impliquant des deux-roues. Michel Fabreguette, coordinateur de la FFMC du Gard, alerte : "De nombreux aménagements des infrastructures routières représentent un danger réel pour tous les usagers, en particulier les deux-roues."
Les dix axes problématiques du Gard
Voici la liste des dix axes jugés particulièrement dangereux par la FFMC 30 :
- RD19, entrée autoroute Remoulins : L'entrée du rond-point, en venant de Fournès, présente de "grosses bosses répétées formant des ondulations".
- D6086 à Marguerittes : À la sortie du rond-point de Super U en direction de Nîmes, un panneau de signalisation est "à l'envers de la réalité terrain", annonçant un rétrécissement à gauche alors qu'il est à droite.
- Avenue de la Gare à Uzès (RD982) : Présence d'un dispositif de coussins berlinois "coup sur coup", pouvant surprendre les conducteurs.
- Pont de la Justice à Nîmes : Direction Montpellier, le pont présente "une grosse fissure juste à la fin du pont".
- Boulevard Victor-Hugo à Nîmes : Un "énorme nid-de-poule" se trouve devant la Mutuelle des motards.
- Entre Super U Marguerittes et l'autoroute Nîmes Est : Des réparations de fissures mal réalisées créent un "maillage de goudron liquide glissant" par temps de pluie ou de forte chaleur.
- RD 6086 à Pouzilhac : Zone dangereuse avec un revêtement contenant des "morceaux de verre pilés qui ressortent" avec le trafic.
- RD 6110 avant le mémorial AFN : Sens Sommières vers Lédignan, "la chaussée est dégradée en plein virage".
- Route de Nages à Langlade : "Un poteau EDF cache toute visibilité" quand un motard est arrêté au STOP.
- Contournement de Vergèze : Il est décrit comme "extrêmement dangereux pour tous véhicules en raison de fortes dégradations de la chaussée".
Des risques spécifiques pour les deux-roues
Michel Fabreguette insiste sur la vulnérabilité particulière des motards : "Nids-de-poule, fissures, raccords mal réalisés ou gravillons peuvent entraîner une perte d'adhérence immédiate. Là où une voiture subira un simple inconfort, le motard, lui, met directement son équilibre en jeu ou sa vie." Les revêtements dégradés constituent ainsi l'un des principaux risques identifiés.
La fédération rappelle que ces éléments, parfois perçus comme secondaires, peuvent avoir des conséquences graves, voire dramatiques, en cas de chute ou d'accident. La liste dressée pour le Gard, similaire à une initiative réalisée dans l'Hérault, ne prétend pas être un recensement exhaustif mais vise à alerter les autorités compétentes sur l'urgence des travaux.
Qui est responsable de l'entretien des routes ?
Le ministère des Transports rappelle la répartition des compétences :
- Les routes nationales (préfixe N) sont gérées et entretenues par l'État.
- Les routes départementales (préfixe D) relèvent de la responsabilité et du financement du Département.
- Les autoroutes concédées (à péage, préfixe A) sont confiées à des sociétés concessionnaires.
- Les autoroutes non concédées (gratuites, préfixe A) sont gérées directement par l'État.
- Les routes communales sont sous la responsabilité des mairies, parfois déléguées aux métropoles dans les grandes villes.
Cette clarification est essentielle pour comprendre à qui s'adressent les revendications des motards concernant l'entretien et la sécurisation de ces axes dangereux.
