DS N°7 : le nouveau SUV premium électrique qui ambitionne de dominer le segment C
Les nouveautés s'enchaînent à un rythme soutenu dans les concessions DS ces derniers mois. Après le crossover fastback N°8 et la berline compacte N°4, la marque française présente maintenant le N°7, un SUV premium attendu pour la rentrée prochaine. Ce modèle est stratégique pour DS, car il doit générer le gros des volumes de ventes dans les années à venir.
Un positionnement ambitieux dans le segment premium
Basé sur la plateforme STLA Medium, partagée avec les récents Peugeot 3008, 5008 et Citroën C5 Aircross, le DS N°7 se positionne résolument en haut du segment C. Il devra affronter des concurrents redoutables comme l'Audi Q5, le BMW X3 et le Mercedes GLC. Avec ses 4,66 mètres de long, il dépasse de 7 centimètres l'ancien DS 7 qu'il remplace.
Cette longueur accrue, combinée à un empattement étiré de 5 cm pour atteindre 2,79 m, lui confère une habitabilité particulièrement généreuse, notamment aux places arrière. Le coffre n'est pas en reste, avec une capacité de 560 litres, soignant ainsi le caractère pratique de ce nouveau SUV.
Un design inspiré et un intérieur luxueux
Le style extérieur du DS N°7 est complètement renouvelé, s'inspirant du concept DS Aero Sport Lounge. Les feux arrière sont particulièrement travaillés, intégrés avec élégance aux ailes. À l'intérieur, le niveau de qualité de fabrication atteint l'excellence, dans la lignée de la N°8.
On retrouve le volant original à 4 branches, tendu de cuir ou d'Alcantara et toujours cousu main, des inserts en bois authentique et en aluminium, ainsi qu'un large écran central de 16 pouces subtilement intégré à la planche de bord. Le bloc d'instrumentation numérique de 10,25 pouces est complété par un affichage tête haute.
Un équipement complet et des technologies avancées
L'équipement du DS N°7 est particulièrement complet. Il intègre des projecteurs Matrix LED, une caméra infrarouge pour la vision de nuit, et un confort soigné avec des vitres latérales feuilletées à l'avant et à l'arrière. L'amortissement est piloté par caméra, et les sièges avant bénéficient d'un système de chauffage de la nuque, un dispositif non seulement agréable mais qui contribue aussi à réduire la consommation.
La finition Étoile propose même une sellerie en Alcantara, renforçant le caractère premium du véhicule.
Trois versions électriques et des performances impressionnantes
Le DS N°7 marque un tournant avec trois versions 100% électriques :
- Une traction de 230 ch Standard Range (74 kWh) offrant 543 km d'autonomie
- Une traction de 245 ch Long Range (97 kWh) autorisant jusqu'à 740 km d'autonomie
- Une transmission intégrale bimoteur de 350 ch (97 kWh pour 679 km d'autonomie)
Les ingénieurs DS annoncent une recharge rapide pouvant atteindre 160 kW, suffisante pour récupérer 200 km d'autonomie en à peine plus de 10 minutes, et pour passer de 20 à 80% du niveau de charge de la batterie en moins de 30 minutes.
Outre ces versions électriques, une mécanique hybride 1.2 HEV 48V de 145 ch reste disponible. Une version hybride rechargeable serait à l'étude, mais sa commercialisation n'aurait pas encore été validée. Aucune version diesel n'est prévue à ce jour.
Lancement imminent et production italienne
Assemblé en Italie dans l'usine Stellantis de Melfi, le DS N°7 devrait arriver en concession en octobre prochain. Les prix devraient être dévoilés en mai, permettant aux clients potentiels de préparer leur achat. Ce SUV premium électrique représente un pari audacieux pour DS dans un segment particulièrement concurrentiel.
