La toute dernière « vraie » Bugatti, la Type 101C-X, est actuellement proposée à la vente par un négociant spécialisé du Missouri. Ce modèle unique, conçu alors que Bugatti était encore dirigée par Roland Bugatti, l'un des fils du fondateur Ettore, représente la dernière tentative de relance de la marque avant sa faillite et son rachat par Hispano-Suiza.
Un héritage familial en déclin
Après la mort de son frère Jean et de son père Ettore, Roland Bugatti hérite d'une entreprise déjà sur le déclin. Pour tenter de redynamiser la marque, il lance la Type 101, une berline GT basée sur le châssis et le moteur de la célèbre Type 57. Seulement sept voitures et huit châssis seront produits, dont ce dernier exemplaire.
Un roadster audacieux signé Virgil Exner
En 1961, un collectionneur américain acquiert le huitième châssis, doté d'une version suralimentée du 8 cylindres en ligne. Il confie alors la conception d'une carrosserie à Virgil Exner, designer américain influent, qui imagine un roadster audacieux. La réalisation est confiée au carrossier italien Ghia. La Bugatti Type 101C-X est présentée au Salon de Turin en 1965, dans l'espoir de relancer la production, mais sans succès.
Une pièce de collection estimée entre 2 et 3 millions de dollars
La voiture retourne aux États-Unis, change plusieurs fois de propriétaire, et passe quarante ans dans une célèbre collection. Aujourd'hui, elle refait surface sur le marché, proposée par un négociant du Missouri. L'annonce ne divulgue pas de prix, mais des sources l'estiment entre 2 et 3 millions de dollars.
