Une hausse substantielle des aides pour la recharge électrique en copropriété
Le sujet, souvent source de tensions lors des assemblées générales de copropriétaires, pourrait trouver une issue favorable grâce à une annonce majeure. Les immeubles en copropriété souhaitant équiper leurs parkings de bornes de recharge pour véhicules électriques bénéficieront, à compter du 1er avril prochain, d'une augmentation significative des subventions publiques. Ces aides couvriront désormais la moitié des frais d'installation, comme l'a confirmé vendredi Ludovic Coutant, directeur du programme public Advenir.
Cette mesure constitue un levier essentiel pour accélérer l'adoption des véhicules électriques, particulièrement avantageux lorsque la recharge peut s'effectuer à domicile durant la nuit. En charge lente, le coût s'élève approximativement à 3 euros pour 100 kilomètres d'autonomie, selon les estimations d'EDF. À l'inverse, la recharge rapide sur autoroute, environ trois fois plus onéreuse, se rapproche des tarifs pratiqués pour l'essence ou le diesel.
Une surprime spécifique pour les parkings extérieurs
La prime allouée à l'installation des infrastructures électriques nécessaires préalablement à la pose des bornes verra son plafond rehaussé substantiellement. Il passera de 8 000 à 12 500 euros par immeuble pour les parkings comptant jusqu'à 100 places, avec une allocation supplémentaire de 125 euros par place excédentaire, contre 75 euros auparavant.
Les parkings situés en extérieur bénéficieront d'une surprime additionnelle, justifiée par les coûts supérieurs liés au câblage. Cette aide spécifique sera portée de 5 000 à 8 000 euros par immeuble pour les premiers cent emplacements, et à 80 euros par place supplémentaire.
« Nous enregistrions une demande très limitée pour les parkings extérieurs, dont l'équipement présente davantage de difficultés techniques », a précisé Ludovic Coutant.
Un programme ciblé excluant les maisons individuelles
Concrètement, le programme Advenir soutient financièrement l'installation des câbles, des armoires électriques et du raccordement au réseau. Les propriétaires de places de stationnement privatives au sein de ces parkings peuvent également solliciter une aide pouvant atteindre 1 000 euros, contre 600 euros précédemment, pour la pose d'une borne individuelle. Le programme n'inclut cependant pas les bornes destinées aux maisons individuelles.
Financé par les opérateurs énergétiques dans le cadre des certificats d'économies d'énergie, Advenir dispose d'un budget global de 520 millions d'euros. L'objectif est de financer 250 000 points de recharge d'ici à 2027.
Depuis son lancement en 2016, le programme a déjà permis de financer près de 47 000 points de recharge et d'équiper 6 500 immeubles.
Un potentiel d'équipement considérable encore inexploité
Ces chiffres ne représentent toutefois qu'une fraction du potentiel existant. Environ 160 000 immeubles disposant d'un parking de plus de quinze places pourraient techniquement être équipés, comme l'a souligné Pierre Eymard, directeur général de Logivolt. Cette filiale de la Caisse des dépôts propose un mécanisme de financement anticipé aux copropriétés pour faciliter leur adhésion au projet.
Logivolt perçoit les primes Advenir et avance aux copropriétés le coût des travaux, qui s'élève en moyenne à 25 000 euros par immeuble. Seuls les propriétaires optant pour l'installation d'une borne supportent une quote-part, qui sera réduite à environ 1 080 euros en moyenne.
« Grâce à notre solution de financement, les copropriétés n'ont aucun frais à engager. Sans cette option, les assemblées générales votent fréquemment contre les projets d'installation », explique le dirigeant de Logivolt. L'entreprise ambitionne de convaincre 2 500 immeubles supplémentaires cette année, soit près d'un tiers des nouveaux raccordements anticipés.
