Suzuki Across : une copie conforme du Toyota RAV4
Le constructeur japonais Suzuki ne cherche pas à dissimuler l'origine de son nouveau modèle. Comme sa génération précédente, le Suzuki Across repose entièrement sur la plateforme du Toyota RAV4, jusqu'à adopter son design principal. Suzuki opte cependant pour une approche simplifiée en proposant une seule finition, écartant les versions plus sobres ou sportives disponibles chez Toyota, telles que les finitions Core ou GR Sport.
Une compatibilité totale avec les accessoires Toyota
Étant donné la filiation presque parfaite entre les deux véhicules, tous les accessoires développés pour le RAV4 sont parfaitement compatibles avec l'Across. À l'intérieur, la ressemblance est tout aussi frappante :
- Instrumentation numérique de 12,3 pouces
- Affichage tête haute
- Écran central de 12,9 pouces
- Système de recharge sans fil
Seul le logo sur le volant rappelle que l'on se trouve bien dans un véhicule Suzuki, marquant ainsi une distinction subtile dans cet environnement familier.
Une motorisation hybride rechargeable exclusive
À l'instar du modèle précédent, l'Across est uniquement proposé en version hybride rechargeable. Sous le capot, on retrouve le moteur essence 2,5 litres, couplé à deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 300 chevaux. La transmission intégrale E-Four et la boîte de vitesses e-CVT sont incluses de série, offrant ainsi une expérience de conduite similaire à celle du RAV4.
Les chiffres définitifs d'autonomie selon le cycle WLTP n'ont pas encore été dévoilés, mais on sait que le RAV4 PHEV européen affiche jusqu'à 100 kilomètres en mode électrique pur, grâce à sa batterie de 22,7 kWh. Cette performance laisse présager des capacités équivalentes pour l'Across.
Deux questions demeurent en suspens : la date de lancement officielle et les tarifs de ce SUV hybride. Suzuki maintient ainsi une stratégie claire, capitalisant sur la robustesse et la popularité du RAV4 tout en proposant une alternative sous sa propre marque, avec une offre simplifiée et une compatibilité technique totale.
