La surabondance technologique lasse le public automobile
De nombreuses études récentes démontrent clairement que la surabondance de technologie dans les véhicules commence sérieusement à lasser le grand public. Face à cette tendance de fond, plusieurs constructeurs automobiles ont déjà reçu le message et reviennent progressivement à des approches moins tapageuses et plus épurées.
Mercedes trace sa propre route
Chez Mercedes-Benz, cependant, on semble ignorer complètement cette évolution des mentalités et on continue de tracer droit devant avec une philosophie inchangée. Leur réponse apparente au problème des trop nombreux écrans serait paradoxalement... un seul écran, mais d'une taille monumentale qui couvre pratiquement toute la largeur du tableau de bord.
Voici donc l'intérieur de l'imminente Classe C, quatrième génération du nom, que le constructeur allemand dévoilera officiellement ce lundi 20 avril à 12h30, heure française. Et vous avez peut-être déjà deviné, à la lecture entre les lignes, ce que nous en pensons réellement.
Une philosophie design contestable
Quand d'autres constructeurs se ravisent et adoptent une approche plus mesurée, Mercedes reste visiblement fan inconditionnel de toujours plus d'écrans. Cette position est particulièrement symbolisée par Gorden Wagener, le designer en chef qui a supervisé cette orientation.
Au-delà du simple concept de fatigue numérique qui préoccupe les observateurs, il s'agit d'un choix esthétique qui ne fait pas l'unanimité. Pour de nombreux experts, la dominance absolue d'un écran géant sur toute la largeur du tableau de bord ne laisse en réalité aucune place véritable au design authentique et réfléchi.
Le résultat final, selon ces critiques, serait même l'exact contraire de l'élégance discrète et raffinée qu'on associe traditionnellement à la marque Mercedes-Benz. Ce style intérieur « full screen » est né et s'est développé sous la direction de Gorden Wagener qui, au cours de ses vingt-huit années chez Mercedes, a pourtant réalisé quelques véritables réussites design, comme la première CLS ou la subtile modernisation de la légendaire Classe G.
Un designer aux positions tranchées
Le même Gorden Wagener a récemment critiqué publiquement les designs intérieurs des nouvelles BMW et du Concept C d'Audi, des véhicules pourtant salués par la presse spécialisée respectivement pour l'intégration intelligente de la technologie et pour la simplicité rafraîchissante de leur approche.
La bonne nouvelle, pour ceux qui partagent ce point de vue critique, est que Gorden Wagener a finalement quitté Mercedes fin 2025. Malheureusement, ce départ arrive trop tard pour changer quoi que ce soit à la conception de la nouvelle Classe C qui porte déjà son empreinte très marquée.
Les observateurs gardent cependant l'espoir d'un possible revirement stratégique pour les modèles futurs de la marque, maintenant que le principal architecte de cette philosophie « tout-écran » n'est plus aux commandes du design.
