Mazda explore l'utilisation de portes-papillon non pas pour leur effet spectaculaire, mais pour des raisons techniques. Selon des brevets découverts par Carbuzz, ces portes pourraient améliorer la rigidité de la carrosserie tout en facilitant l'accès à bord. Cette innovation est particulièrement cruciale pour les voitures découvrables, qui perdent la rigidité apportée par le toit.
Des portes au service de la rigidité
Les ingénieurs de Mazda ont conçu des solutions où les portes, les charnières et les renforts de caisse interagissent pour préserver le comportement dynamique du véhicule. L'objectif n'est pas l'esthétique, mais la performance. Le brevet décrit comment les fixations des portes-papillon amélioreraient la rigidité d'un roadster à moteur 4 cylindres avant et propulsion.
Quel modèle concerné ?
Deux hypothèses se dégagent. Le concept Iconic SP, présenté avec des portes-papillon et un moteur rotatif, pourrait être un successeur de la RX-8. Cependant, les dessins du brevet montrent un moteur avant et une propulsion, ainsi qu'un roadster, ce qui oriente plutôt vers une nouvelle MX-5. Soit la future Miata adoptera des portes originales pour la première fois, soit Mazda a abandonné le moteur rotatif pour son projet de coupé sportif haut de gamme. La simplicité et la légèreté étant des priorités pour la MX-5, la seconde hypothèse semble plus plausible.
