La filière nautique française enregistre un net recul de son activité en 2024-2025
La production et les ventes de bateaux de plaisance en France ont connu un nouveau tassement significatif pendant la saison nautique allant de septembre 2024 à août 2025. Ces chiffres préoccupants ont été dévoilés ce mardi par la Fédération des industries nautiques lors de son assemblée générale annuelle organisée à Paris.
Une baisse marquée de la production et du chiffre d'affaires
Le nombre total de voiliers et de bateaux à moteurs produits sur le territoire français a enregistré un recul substantiel de 16%, s'établissant à seulement 7 063 unités pour la période 2024-2025. Cette diminution s'accompagne d'une contraction parallèle du chiffre d'affaires global de l'ensemble de la filière, qui a chuté de 17% pour atteindre 1,49 milliard d'euros.
Ce niveau de chiffre d'affaires correspond désormais à celui observé en 2021, une année qui avait pourtant été marquée par une croissance spectaculaire de plus de 20% juste après la pandémie de covid. Jean-Paul Chapeleau, président de la Fédération des industries nautiques, a souligné cette comparaison en déclarant : « 2024-25 a été une année de tassement, de recalage, c'est aussi une année de transition ».
Un secteur en pleine phase de transition et d'incertitude
Malgré ce contexte difficile, Jean-Paul Chapeleau a exprimé un certain optimisme concernant les perspectives à venir. Il s'est félicité en indiquant : « Les salons d'automne pour les professionnels ont été meilleurs qu'il y a un an ou deux, et l'année en cours a démarré avec une meilleure visibilité hors effet guerre au Moyen-Orient ».
Cependant, le président de la fédération a tempéré cet espoir en rappelant les défis persistants : « Néanmoins la saison n'est pas finie, nous sommes dans une période compliquée avec beaucoup d'inconnues pour notre métier qui repose sur le loisir ». Cette déclaration met en lumière la vulnérabilité d'un secteur économique fortement dépendant des dépenses de loisir et des conjonctures géopolitiques.
Une filière structurée autour de quatre acteurs majeurs
L'an passé, le taux d'exportation des bateaux de plaisance français s'est encore renforcé, atteignant désormais 80,8% de la production nationale de voiliers et de yachts. Cette performance à l'international repose en grande partie sur quatre sociétés de renommée mondiale qui structurent le secteur :
- Deux fabricants majeurs de catamarans et de bateaux à moteurs : le groupe vendéen Beneteau, basé à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, et le groupe Fountaine Pajot, dont le siège se trouve à La Rochelle.
- Deux spécialistes de la voile : Catana Group, implanté au Cannet-en-Roussillon, qui se diversifie également dans la production de bateaux à moteur, et Grand Large Yachting, basé à La Grande-Motte.
Ces entreprises emblématiques continuent de porter le savoir-faire français sur les marchés internationaux, malgré le contexte économique actuel qui pèse sur l'ensemble de la filière nautique hexagonale.
