Dacia accélère vers la production de sa micro-voiture Hipster
Le constructeur automobile Dacia, connu pour son approche pragmatique, prépare une surprise de taille pour ses huit millions d'adeptes acquis en vingt ans. Selon des informations exclusives recueillies par notre confrère Auto Infos, la marque roumaine serait sur le point de lancer la production de sa spectaculaire micro-voiture Hipster.
Une production stratégique en Chine
Le site de production choisi se situe à Shiyan, au cœur de la Chine, au sein de l'entreprise eGT New Energy Automotive. Cette structure, détenue à parts égales par Renault et Nissan (25% chacun) et le constructeur local Dongfeng (50%), présente un avantage concurrentiel majeur avec des coûts de production inférieurs de 30%.
Katrin Adt, la directrice générale de Dacia, a confié à Auto Infos : « On en a très envie, il n'y a plus qu'à appuyer sur le bouton ». Elle précise que « à partir du moment où on le décide, il suffit d'un an et demi de développement » pour lancer ce micro-modèle en série.
Une opportunité réglementaire européenne
Cette initiative coïncide parfaitement avec les projets de la Commission européenne qui travaille à créer une nouvelle catégorie de véhicules intermédiaires. Bruxelles souhaite établir un cadre réglementaire entre les quadricycles motorisés (accessibles dès 14 ans) et les voitures particulières classiques.
Cette nouvelle catégorie permettrait d'abaisser l'âge d'accès à l'automobile à 16 ans avec un simple permis A. Les véhicules concernés seraient naturellement électriques, avec des dimensions inférieures à 3,80 mètres et une vitesse maximale limitée à 110 km/h (90 km/h pour une version « B »).
Le Hipster : plus qu'une simple voiturette
Le concept Dacia Hipster, dévoilé à la fin de l'été 2025, se distingue clairement des voiturettes traditionnelles par sa conception plus automobile et sa capacité à accueillir quatre passagers. Ses formes cubiques optimisent l'espace intérieur tout en minimisant l'encombrement extérieur.
Comme ses concurrents de Stellantis, notamment Fiat et Citroën qui excellent dans ce segment, Dacia attend avec impatience le cahier des charges précis que Bruxelles doit publier. La faisabilité économique des futurs modèles dépendra largement des exigences technologiques imposées par la réglementation.
Les défis à relever
Dacia vise un tarif « au-dessous de 15 000 euros » pour assurer la viabilité commerciale du Hipster. La question des crash-tests sera au centre des négociations réglementaires, car la création d'une catégorie spécifique implique nécessairement un assouplissement des normes de sécurité.
Cependant, cette latitude réglementaire ne suffira pas à éliminer tous les risques. En cas de collision avec des véhicules plus grands et plus lourds, ces micro-voitures électriques pourraient se retrouver en situation de faiblesse, un défi que les ingénieurs devront prendre en compte dans la conception finale.
Le Dacia Hipster représente ainsi une opportunité stratégique pour le constructeur de renouveler son image tout en répondant à une demande croissante pour des véhicules urbains accessibles et écologiques. Sa production en Chine pourrait lui donner un avantage décisif sur le marché européen en devenir.
