BMW prépare une surprise de taille pour les amateurs de conduite à ciel ouvert. Selon plusieurs sources concordantes, la future génération de l'i4, attendue pour 2028 sur la plateforme Neue Klasse, se déclinera également en cabriolet. Une décision audacieuse dans un marché où les décapotables électriques se comptent encore sur les doigts d'une main.
Un segment quasi désert
Mercedes, Audi et même BMW ont progressivement réduit leur offre de voitures décapotables, laissant un vide dans le haut de gamme allemand. Aujourd'hui, les cabriolets électriques sont presque une curiosité. Hormis quelques modèles très exclusifs ou de niche, l'offre est proche du néant. BMW pourrait donc devenir le premier constructeur premium allemand à investir sérieusement ce segment avec une découvrable électrique.
Le défi est pourtant de taille. Concevoir une voiture électrique découvrable est un véritable casse-tête. Le poids des batteries, la rigidité du châssis et l'autonomie sont autant de paramètres à équilibrer. BMW semble néanmoins convaincu que la technologie est enfin prête. Les premiers prototypes auraient d'ailleurs déjà pris la route, avec une silhouette fidèle à la tradition de la marque : deux portes, quatre places et une capote en toile.
Les promesses de la Neue Klasse
La future i4 Cabriolet devrait reprendre les technologies de la Neue Klasse, la nouvelle plateforme modulaire de BMW. On y retrouvera notamment une architecture 800 volts, une recharge ultra-rapide, ainsi que des motorisations en propulsion ou en transmission intégrale. Les performances devraient être dignes du blason bavarois, et des variantes M ne sont pas à exclure.
Cette plateforme représente un saut technologique majeur pour BMW. L'architecture 800 volts permet des temps de recharge nettement réduits, un argument clé pour les clients hésitant encore à passer à l'électrique. Avec une autonomie compétitive et une conduite dynamique, la i4 Cabriolet pourrait séduire les puristes qui n'ont jamais vraiment pleuré la disparition des toits rigides escamotables. La capote en toile, plus légère et plus compacte, est d'ailleurs un choix rassurant pour ceux qui apprécient le charme classique des découvrables.
Des défis techniques à surmonter
Le principal obstacle reste toutefois la rigidité du châssis. En supprimant le toit, les ingénieurs doivent compenser la perte de résistance structurelle. Des renforts additionnels sont nécessaires, ce qui alourdit le véhicule et peut pénaliser l'autonomie. La gestion des batteries, placées sous le plancher, offre toutefois un centre de gravité bas, un avantage non négligeable pour la tenue de route.
La question de l'autonomie est cruciale. Les cabriolets sont souvent utilisés pour des balades plaisir, parfois longues, et la recharge doit être fiable. Avec la Neue Klasse, BMW promet une efficience énergétique améliorée de 20 à 30 %, selon des informations internes. Ce gain permettrait de compenser l'impact aérodynamique d'une carrosserie découvrable, même si les chiffres officiels ne sont pas encore annoncés.
Un positionnement stratégique
En investissant ce segment, BMW prend un risque calculé. Le marché des cabriolets électriques est encore embryonnaire, mais il pourrait exploser dans les prochaines années. Les concurrents comme Tesla n'ont pas encore proposé de décapotable, malgré les annonces sur le Roadster. BMW pourrait donc conquérir une clientèle en quête de nouveauté et de prestige.
Le silence de la motorisation électrique est un autre point de discussion. Le plaisir de rouler cheveux au vent, accompagné du ronronnement d'un moteur thermique, est une expérience que certains jugent irremplaçable. BMW semble pourtant persuadé que le silence électrique offre une sensation différente, mais tout aussi agréable. Et pour une fois, il sera intéressant de voir si les clients suivent le mouvement.
Un avenir prometteur
La future i4 Cabriolet devrait être dévoilée en 2028, avec une commercialisation qui pourrait suivre dès la fin de cette année ou début 2029. Les tarifs ne sont pas encore connus, mais ils devraient se positionner dans la fourchette haute du segment. BMW mise sur une image de marque premium et innovante pour justifier cet investissement.
En attendant les informations officielles, les amateurs peuvent se réjouir. La tradition BMW de décapotables élégantes, héritée des légendaires modèles à toit souple, sera perpétuée dans l'ère électrique. La i4 Cabriolet promet d'allier le charme de l'open-air à la technologie de pointe, une combinaison qui pourrait redéfinir les standards de la catégorie.
