Le retour tant attendu de la Celica se précise chez Toyota
Depuis plusieurs années, le constructeur automobile japonais laisse planer le mystère autour d'un futur coupé sportif. Une vidéo récemment publiée par des passionnés semble enfin confirmer ces rumeurs persistantes. Les images montrent clairement un nouveau prototype de Toyota WRC en phase de tests intensifs, présentant des caractéristiques radicalement différentes de l'actuelle Yaris Rally1.
Un design qui évoque la légendaire Celica
Bien que le véhicule n'ait pas encore dévoilé son appellation officielle, de nombreux observateurs et amateurs automobiles y voient déjà le retour tant espéré de la mythique Celica. Cette interprétation repose sur des indices visuels significatifs et une silhouette qui rappelle les modèles emblématiques du passé. La voiture de série, si elle voit effectivement le jour, ne partagera probablement pas le trois-cylindres avec la version rallye, mais pourrait plutôt embarquer le nouveau quatre-cylindres 2.0 litres turbo, toujours associé à la transmission intégrale système GR-Four.
Toyota semble déterminé à conserver la recette qui fait le succès des actuelles GR : un moteur turbo performant, un gabarit compact et une efficacité redoutable sur route comme en compétition. Cette approche cohérente avec la philosophie sportive de la marque renforce les spéculations autour de ce projet.
Des rumeurs techniques intrigantes
Des informations non confirmées en provenance du Japon évoquent même une implantation du moteur en position centrale arrière, une configuration typique des véhicules sportifs haut de gamme. Pour l'instant, aucune donnée technique concernant une future Celica n'a été officiellement validée par le constructeur, mais au vu du virage sportif que prend résolument la marque, toutes les hypothèses restent plausibles.
Une nouvelle réglementation qui change la donne
Le contexte réglementaire évolue également de manière significative. En 2027, le règlement du championnat du monde des rallyes va connaître une transformation majeure, dans le but avoué de rendre l'engagement moins coûteux et plus attractif pour de nouvelles marques. Pour les voitures de WRC à partir de cette date, la FIA n'exige plus que le véhicule soit basé sur un modèle de série existant.
Le nouveau cadre repose désormais sur un châssis tubulaire habillé d'une carrosserie spécifique imitant un véhicule connu, une approche similaire à celle utilisée dans le rallye-raid Dakar. Cette évolution offre à Toyota une liberté créative accrue : le constructeur pourra s'inspirer de la toujours hypothétique future Celica sans être contraint par une copie fidèle de la version de route, pour des raisons évidentes d'homologation.
Il ne faut donc pas s'attendre à retrouver un design absolument identique entre la version route et la version compétition, même si l'impression générale et l'esprit du véhicule resteront probablement très similaires.
Des caractéristiques techniques prometteuses
Du côté de la motorisation, l'analyse sonore des essais laisse penser que cette potentielle « Celica WRC » utilisera le bloc des Yaris Rally2 actuelles, un 1.6 turbo limité à environ 290 chevaux transmis aux quatre roues motrices, via une boîte de vitesses standardisée à cinq rapports. Une particularité acoustique a retenu l'attention des spécialistes : le son caractéristique évoquant parfois une tronçonneuse.
Certains experts automobiles évoquent l'hypothèse d'un tout nouveau système technologique destiné à maintenir le turbo actif en permanence, une innovation qui pourrait offrir un avantage compétitif significatif. Cette approche technique audacieuse correspond parfaitement à l'esprit d'innovation qui anime traditionnellement les équipes de compétition de Toyota.
L'ensemble de ces éléments converge vers une conclusion excitante pour les passionnés d'automobile sportive : Toyota prépare activement le retour d'un modèle emblématique, adapté aux nouvelles réalités techniques et réglementaires du monde automobile contemporain.
