Le Rallye national du Val de Boutonne de retour pour une 5e édition très attendue
Ce dimanche, les environs de Tonnay-Boutonne vont vibrer au rythme des moteurs avec la tenue de la cinquième édition du Rallye national du Val de Boutonne. Pour la deuxième année consécutive, cette épreuve figure au calendrier des rallyes nationaux coefficient 3, un statut qui témoigne de sa qualité et de son importance dans le paysage automobile français.
Un succès qui ne se dément pas
Victime de son succès, le rallye a affiché complet très rapidement en termes d'engagés, confirmant l'attrait grandissant de cette manifestation pour les pilotes et les équipes. L'organisation a dû clôturer les inscriptions plus tôt que prévu face à l'afflux des candidatures, une preuve supplémentaire du rayonnement de l'événement.
Deux spéciales au programme
Les concurrents devront disputer deux spéciales différentes, chacune parcourue à trois reprises au cours de la journée. La première spéciale, d'une longueur de 20,540 kilomètres, reliera Puy-du-Lac à Cabariot en passant par Lussant. Les organisateurs précisent que le tracé a subi quelques modifications par rapport à l'édition précédente, apportant ainsi une touche de nouveauté.
La seconde spéciale, identique à celle de l'an passé, mesure 10,470 kilomètres et se déroulera sur la commune de Moragne. Considérée comme plus technique, cette épreuve pourrait être décisive dans l'attribution des premières places. C'est sur ce parcours exigeant que les pilotes chercheront à faire la différence et à marquer des temps avantageux.
Un programme chargé dès le samedi
Dès le samedi matin, les équipages seront invités à passer leurs bolides aux vérifications techniques sur le site de la coopérative de Tonnay-Boutonne. Ces contrôles se dérouleront de 8 heures 30 à 18 heures, une étape cruciale pour garantir la conformité et la sécurité des véhicules engagés.
Après ces vérifications, les voitures seront placées en parc fermé sur ce même site jusqu'au lendemain, 7 heures 45. C'est à ce moment que le premier équipage engagé en catégorie VHC s'élancera pour disputer les six spéciales qui composent ce rallye. Les horaires de passage, établis sur la base du premier équipage VHC, sont les suivants :
- ES 1/3/5 Puy-du-Lac, Lussant, Cabariot : 8 h 18, 11 h 59, 15 h 30
- ES 2/4/6 Moragne : 8 h 56, 12 h 37, 16 h 08
Des duels familiaux en perspective
Dans la catégorie VHC, Samuel Bezinaud et sa redoutable BMW M3 partent favoris sur le papier et ne devraient pas rencontrer beaucoup de difficultés pour viser la plus haute marche du podium. Cependant, derrière lui, la compétition s'annonce serrée avec des concurrents de qualité comme Pascal Phélippeau et Samuel Lostis, tous deux sur BMW M3, sans oublier Romuald Hostein et sa Civic, ainsi que Fabrice Rivet au volant d'une Escort RS 1600.
En catégorie moderne, l'affrontement promet d'être passionnant. Cédric De Sousa, sur Poli GTI, devra se méfier de son cousin Mathias, qui alignera pour la première fois une rutilante Clio Kit Car du team A2S sur cette épreuve. Si les De Sousa sont attendus au virage, d'autres pilotes comme Jimmy Thibaudeau sur Porsche GT +, Romuald Lezeau sur Citroën C3R2 et Philippe Rageau sur Skoda Fabia comptent bien tout donner pour espérer, eux aussi, décrocher une place sur le podium.
Un appel à la responsabilité des spectateurs
Cette année, les organisateurs lancent un appel particulier à la vigilance et à la responsabilité du public. Les cultures dans les champs bordant les deux spéciales étant bien avancées, il est impératif de les respecter pour préserver le travail des agriculteurs et assurer le bon déroulement de l'épreuve.
En plus des consignes données par la centaine de commissaires présents sur les spéciales, quatorze zones public ont été mises en place sur les deux parcours. Toute l'équipe organisatrice compte sur la bienveillance et le sens des responsabilités des spectateurs pour que cette journée se déroule dans les meilleures conditions, tant pour les concurrents que pour l'environnement local.
