Ducati Multistrada : une famille en pleine expansion
La famille Multistrada ne cesse de s'étoffer depuis l'arrivée de la première version en 2003. À l'époque, ce concept hybride entre sportive et trail surprenait, avec son bicylindre de 84 chevaux et son cadre en treillis tubulaire. Aujourd'hui, après six versions, la « Multi » est devenue le best-seller de Ducati, une réussite qui coïncide avec le centenaire de la marque italienne en 2026.
Un code génétique commun pour célébrer un siècle
Pour marquer cet anniversaire, Ducati lance la version « Rally », dernier rejeton de la famille. Elle intègre la branche « V4 » aux côtés des modèles V4S (Sport), V4 RS (ultra-sportive) et Pikes Peak (la plus agile). Toutes partagent le quatre cylindres en V issu de la Panigale, une cousine dédiée à la piste.
Ce moteur délivre 170 chevaux à 10 750 tr/min et un couple de 123,8 Nm à 9 000 tr/min. La version RS, la plus énergique, atteint même 180 chevaux. Sur certaines configurations, un système ingénieux permet de déconnecter les deux cylindres arrière lorsque la pleine puissance n'est pas nécessaire, comme sur autoroute, réduisant ainsi la consommation de carburant sans affecter l'expérience de pilotage.
La Rally : technologies et confort au service du pilote
La version Rally se distingue par plusieurs innovations. Grâce au dispositif « automatic lowering device », la moto s'abaisse de quelques centimètres à basse vitesse pour faciliter les manœuvres. Elle dispose de suspensions Shyhook réglables par le pilote, de cinq modes de pilotage, de l'ABS cornering qui adapte le freinage à l'inclinaison, et de systèmes radar.
Ces radars, couplés au régulateur de vitesse, ajustent automatiquement l'allure en fonction du véhicule précédent et alertent en cas d'obstacle à l'arrière. Pour renforcer la sécurité, des détecteurs d'angle mort activent des flashs sur les rétroviseurs si nécessaire.
Avec des suspensions offrant un débattement de 200 mm et un réservoir de 30 litres, la Rally est aussi pratique que performante. Elle inclut des poignées chauffantes et une bulle protectrice, des équipements absents sur la Pikes Peak. Tous les modèles partagent un tableau de bord TFT de 16,5 cm, lisible et complet.
Une gamme pour tous les profils de pilotes
Avec au moins sept modèles et plus de vingt ans d'expérience, la famille Multistrada satisfait les pilotes cherchant à allier balade et sportivité, l'ADN même des Multi. Les prix varient de 21 290 euros pour la V4 de base à 39 790 euros pour la V4 RS. Intégrer cette famille prestigieuse a un coût, mais c'est le prix à payer pour une moto polyvalente et technologique.
