BMW M2 : un kit radical pour les passionnés de circuit
La BMW M2, malgré ses détracteurs, offre des sensations pures au volant, surtout sur piste. Consciente de ce potentiel, la marque bavaroise propose désormais un kit de performance dédié pour transformer ce coupé sportif en une véritable machine de circuit. Ce pack, conçu pour les puristes, vise à optimiser le comportement dynamique et les chronos.
Un aérodynamisme agressif et réglable
Le kit inclut des éléments aérodynamiques sophistiqués, avec en tête un impressionnant aileron arrière réglable. Cet aileron, ainsi que d'autres appendices, stabilisent la voiture à haute vitesse. Destiné aux véritables « metteurs au point », il permet des réglages fins pour adapter le comportement au tracé spécifique de chaque circuit.
Deux modes sont proposés :
- Race : l'aileron est reculé de 50 mm pour maximiser l'appui aérodynamique, idéal pour la piste.
- Street : configuration respectant la législation allemande, pour un usage routier légal.
À l'avant, un splitter augmente l'appui, tandis qu'une prise d'air supplémentaire améliore le refroidissement du moteur. À l'arrière, un diffuseur agressif complète l'ensemble, donnant à la M2 un style inspiré des voitures de course GT3.
Des améliorations cachées sous le châssis
L'aspect visuel n'est que la partie émergée de l'iceberg. Le travail le plus significatif se situe sous le châssis, avec des suspensions type piste réglables. Ces suspensions permettent d'ajuster la garde au sol de 2 cm, en fonction de la topologie de la piste, pour une tenue de route optimisée.
Options supplémentaires et tarifs élevés
Ce kit de base démarre à 23 000 euros (prix en Allemagne, hors montage). Pour aller plus loin, BMW propose des options comme des pneus piste ou un échappement M Performance en titane et carbone. Cet échappement, disponible uniquement sur la version radicale M2 CS, est plus léger de 8 kg et offre un son plus intense, mettant en valeur le 6 cylindres de 450 chevaux. Son tarif : 8 000 euros.
Ainsi, pour transformer une BMW M2 déjà performante en une voiture de course complète, il faut compter plus de 30 000 euros (hors montage), sans même toucher au moteur. Un investissement conséquent pour les amateurs de sensations fortes et de performances extrêmes sur circuit.
