Audi RS5 : une révolution hybride et une première version break
Avec la disparition de l'A4 au profit de l'A5, la nouvelle RS5 reprend naturellement le flambeau laissé par la RS4. Elle s'affiche désormais aussi en version break, une première dans l'histoire du modèle, aux côtés d'une carrosserie berline à hayon. Cette diversification des carrosseries élargit considérablement l'attrait de la RS5 pour les amateurs de sportivité et de praticité.
Un design affirmé et un habitacle évolutif
Le design de la RS5 reste très affirmé, avec des signatures lumineuses à motif damier qui renforcent son identité visuelle. Plusieurs packs extérieurs offrent le choix entre des finitions en noir brillant, fibre de carbone ou carbone à effet camouflage, permettant une personnalisation poussée. L'habitacle évolue lui aussi significativement : surpiqûres et ceintures dorées remplacent le rouge traditionnel si le client le souhaite, ajoutant une touche de luxe et d'exclusivité. Plusieurs modes de conduite permettent toujours d'adapter la voiture aux trajets quotidiens comme aux usages plus extrêmes, assurant une polyvalence remarquable.
La révolution hybride rechargeable : 639 chevaux sous le capot
Mais la vraie révolution se cache sous le capot, où la RS5 adopte pour la première fois une technologie hybride rechargeable. Celle-ci associe un moteur V6 2.9l de 510 chevaux à un moteur électrique de 177 chevaux pour procurer une puissance totale impressionnante de 639 chevaux ! Cette association inédite marque un tournant dans l'approche sportive d'Audi, combinant performance brute et efficacité énergétique.
Pour profiter pleinement de cette puissance, il faudra penser à recharger la batterie de 22 kWh nets, qui permet par ailleurs de procurer jusqu'à 84 km d'autonomie électrique. Toute cette cavalerie est associée à une boîte de vitesses à 8 rapports et quatre roues motrices, garantissant des reprises fulgurantes et une tenue de route exemplaire.
Un système Quattro amélioré pour l'agilité et le drift
Nouveauté également de cette RS5 : le système Quattro peut désormais répartir le couple roue par roue pour améliorer l'agilité, notamment en virage, et même faciliter le drift. Cette évolution technique offre une expérience de conduite plus engageante et précise, répondant aux attentes des pilotes les plus exigeants. Une application intégrée permet d'analyser l'angle et la durée des dérives, ou encore de chronométrer les temps au tour sur circuit, transformant la voiture en un véritable outil de performance.
Des performances impressionnantes : 0 à 100 km/h en 3,6 secondes
Une donnée qui pourrait presque passer au second plan face aux performances globales : le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,6 secondes et la vitesse de pointe flirte avec les 285 km/h. Ces chiffres placent la RS5 parmi les berlines sportives les plus rapides du marché, tout en bénéficiant des avantages de l'hybridation. La combinaison de puissance, d'agilité et d'autonomie électrique fait de cette nouvelle génération un modèle phare dans le segment des voitures de sport haut de gamme.
