Le chantier de transformation du Vieux-Port de Cannes, d'un montant de 82 millions d'euros, a dépassé la mi-parcours. Deux ans et demi après le début des travaux, l'avancement est estimé à environ deux tiers, selon Philippe Serain, directeur général de Marina du Vieux-Port de Cannes (MVPC). La livraison complète du projet est prévue pour la fin de l'année 2027.
Le parking et le jardin panoramique du quai Laubeuf
Sur le quai Laubeuf, l'ancien parking à ciel ouvert laisse place à un bâtiment de trois niveaux, dont deux souterrains, offrant 414 places pour les voitures et 35 pour les bus. L'ouverture est espérée pour la fin de l'année 2027, comme l'indique Mickaël Rocca, directeur de la construction de MVPC. L'objectif est de permettre aux automobilistes arrivant par l'ouest de stationner avant d'entrer dans le centre-ville, évitant ainsi les embouteillages.
Au-dessus du parking, un jardin panoramique de 4 500 m² est en cours de création. Il comprendra plusieurs espaces thématiques : jardin des citronniers, de l'Estérel, des voyageurs ou encore des nuages. « C'était vraiment important pour nous de redonner ce fort espace aux promeneurs », souligne Mickaël Rocca. La végétalisation sera l'un des derniers grands chantiers de 2027.
La capitainerie livrée et les déménagements à venir
La nouvelle capitainerie, au cœur d'un ensemble de près de 3 500 m² de bureaux et locaux techniques, a été réceptionnée en juin. Les aménagements intérieurs, comme le mobilier, le contrôle d'accès ou les caméras, sont en cours. « Les premiers déménagements dans ce bâtiment auront lieu à la fin de cette année », précise Mickaël Rocca. Environ 80 personnes travailleront à terme dans ce bâtiment, regroupant MVPC, l'autorité portuaire et les services Mer et Littoral de la Ville.
Les équipes encore installées dans l'ancienne gare maritime, près du Palais des festivals, déménageront progressivement jusqu'en janvier 2028. Le bâtiment sera ensuite restitué à la Ville à la fin du premier trimestre.
La jetée prolongée et les travaux maritimes
La jetée Albert-Édouard a été prolongée de 120 mètres jusqu'au feu du Sécant. « Si vous observez le port depuis le Suquet, on voit maintenant la géométrie définitive de cette extension », explique Mickaël Rocca. Les travaux maritimes se poursuivent avec le dragage et le déroctage, compliqués par la présence de sédiments pollués par l'activité historique du port. Ces sédiments sont extraits puis transportés vers une filière spécialisée à La Seyne-sur-Mer.
Le chantier est sous surveillance environnementale : hydrophones pour détecter les cétacés, sondes mesurant les sédiments, rideaux à bulles et filets anti-matières en suspension ont été installés. « Tous les six mois, on établit un rapport environnemental que l'on transmet aux services de l'État », précise Mickaël Rocca. Une fois achevée, la nouvelle jetée doit mieux protéger le bassin de la houle et permettre d'accueillir des yachts jusqu'à 75 mètres, sans augmenter le nombre total d'anneaux du Vieux-Port.
Le port maintient son activité pendant les travaux
Le chantier est mené sans interrompre l'activité du port. « Une des particularités de notre chantier, c'est qu'on doit le faire en préservant l'activité du port », insiste Mickaël Rocca. L'aire de carénage, déplacée vers l'avant-port, n'a fermé qu'une saison, en 2025. Rouverte en janvier, elle doit retrouver environ 90 % de sa capacité cet automne. Les navettes vers les îles de Lérins ont été maintenues grâce à des pontons provisoires et de nouveaux cheminements. « Il y a eu zéro interruption », assure Diane Lévêque, directrice de la Mer et du Littoral.
Au plus fort du chantier, MVPC estime que 150 personnes y ont travaillé directement et plus de 500 indirectement. « Début 2027, les Cannois vont quasiment tout voir en ouvrage », prévient Mickaël Rocca. Pour profiter pleinement du réaménagement, il faudra attendre la fin de l'année 2027, avec des mouvements qui se poursuivront jusqu'en janvier 2028.
