Les travaux de sécurisation de la gare de Solliès-Pont, destinés à rehausser les quais et à réaliser une passerelle avec ascenseur, débuteront à la rentrée 2026. Une réunion publique est prévue le 17 juin pour informer les habitants.
Un drame qui a marqué les esprits
Personne n’a oublié ce funeste mercredi 25 septembre 2024 en gare de Solliès-Pont quand une jeune femme de 22 ans a été tuée par un TGV alors qu’elle traversait les voies sur le passage réservé aux voyageurs. Ce drame est survenu deux mois après la mort d’une personne âgée dans des conditions similaires. D’autres accidents mortels ont eu lieu ces dernières années lors de la traversée obligatoire des voies, faute de passerelle ou de passage souterrain.
Un combat de longue date
La dangerosité de la gare, bien connue des anciens, est avérée depuis la création de la ligne de chemin de fer en 1860. « Nombre de familles ont été endeuillées par le passage des trains. Des Solliès-Pontois ont perdu la vie », déplorait le maire André Garron au lendemain de la tragédie. Il a fait sien le combat pour sécuriser la traversée piétonne. « Depuis dix ans, je travaille avec Réseau ferré de France puis SNCF Réseaux, et Gares et Connexion Sud. Ils sont venus voir et ont constaté la dangerosité des quais qui a été maintes fois signalée aux différents acteurs que sont la SNCF, la Métropole, le Département, et la Région. Tous ont été sensibilisés », insiste le maire et conseiller régional.
Au lendemain du drame de septembre 2024, il avait adressé un nouveau courrier à la direction régionale des Gares Sud SNCF qui « n’avait pas considéré la gare de Solliès-Pont comme particulièrement accidentogène », rappelait l’élu dans le magazine municipal de décembre 2024. La réunion qui en avait découlé avait permis d’avancer le chantier d’une année.
Des travaux très attendus
Le lancement des travaux à la rentrée de septembre par SNCF Réseau et Gares et Connexions Sud pour une gare sécurisée à horizon fin 2027 est très attendu. L’objectif affiché entre 2026 et 2027 est de rehausser les quais et de construire une passerelle pour les voyageurs. « Pour des raisons techniques, mais aussi de coût et de délai, celle-ci a été préférée à un passage souterrain que souhaitait la commune, rappelle André Garron. Jusqu’à l’installation de la passerelle piétons, un agent de sécurité sur la voie 2 Nice-Toulon est présent pour chaque arrêt et départ de train afin d’éviter ce qui s’est passé. » La commune avait aussi obtenu le maintien de deux vacations de personnel par semaine.
La démolition de la halle d’expédition se fera cet été avant le lancement du chantier. Afin de permettre le bon déroulement du chantier, du stationnement provisoire sur l’avenue Sainte-Claire est d’ores et déjà envisagé cet été avant le début des travaux.
Réunion publique le 17 juin
Une réunion publique se déroulera à la salle des fêtes le 17 juin à 18 h 30 en présence des représentants de la commune, de la SNCF Réseaux et Gare et Connexions Sud. Première étape majeure qui, dans un an, mettra fin à la dangerosité de la gare avec des quais bien trop hauts, et ce avant de tracer la voie de la navette toulonnaise.
Une navette pour améliorer les déplacements
La navette toulonnaise, qui représente le socle du Service Express Régional Métropolitain, « sera cadencée entre Saint-Cyr-sur-Mer et Carnoules, visant un train régional toutes les quinze minutes pour répondre aux besoins de déplacements quotidiens et desservir les principales gares varoises, soit 4 trains régionaux par heure et par sens », selon SNCF Gares et Connexions. « Au-delà de la Pauline (La Garde) jusqu’à la gare de Carnoules, deux Trains Express Régionaux par heure permettront une cadence d’un train toutes les demi-heures dans les deux sens. La navette permettra ainsi en gare de Solliès-Pont une fréquence de 36 trains par jour, soit 18 allers-retours au lieu de 11 actuellement », se réjouit André Garron.
