Port Vauban d'Antibes : une métamorphose XXL en phase finale
Le port Vauban à Antibes, le plus grand port de plaisance d'Europe avec ses 52 hectares et 1 500 postes d'amarrage, avance résolument vers l'achèvement de ses travaux de transformation initiés en 2017. Sous la gestion de Vauban 21, portée par la Chambre de commerce et d'industrie Nice Côte d'Azur, ce projet ambitieux, estimé à 135 millions d'euros, se déploie en plusieurs phases étalées jusqu'en 2030, avec pour défi de maintenir l'activité portuaire tout en rénovant.
Phase trois : l'anse Saint-Roch Nord en pleine effervescence
Après l'achèvement des phases une et deux, incluant la digue Est, la zone de carénage et les môles Nord et Sud, la troisième phase bat son plein du côté de l'anse Saint-Roch Nord, près du Fort Carré. Cette étape, d'un coût de 16 millions d'euros et prévue pour livraison en avril 2028, verra l'émergence de nouveaux bâtiments : bureaux administratifs, locaux techniques, et des espaces dédiés à l'Association des pêcheurs plaisanciers d'Antibes et la Société des régates d'Antibes. Une salle événementielle de 200 m² et un point propre pour le traitement des déchets complètent cet aménagement, avec une pause estivale de trois semaines avant reprise à la rentrée.
Rénovation de la capitainerie et création d'un parking souterrain
Le prochain chantier d'envergure concerne le parking actuel de 150 places, qui sera remplacé par un parking souterrain à deux niveaux pouvant accueillir jusqu'à 365 véhicules, à proximité de la vieille ville. Ce projet inclut une bande-toit végétalisée et l'élargissement des espaces piétonniers, dans une logique de requalification urbaine. Parallèlement, la capitainerie, conçue par l'architecte Philippe Prost, subira une rénovation complète : déconstruction partielle, confortement de la structure, mise aux normes parasismiques et reconstruction pour lui redonner une nouvelle jeunesse.
Espace pour pêcheurs et phases ultimes
Dès cet hiver, la quatrième phase, légèrement anticipée, verra la requalification de l'espace dédié aux pêcheurs. Après obtention du permis, les professionnels seront temporairement déplacés pour trois mois afin de sécuriser les bateaux et conteneurs de stockage, et créer un étal de vente fixe sous pergola. La cinquième et dernière phase, moins imposante, se concentrera sur l'anse Saint-Roch Sud, avec des travaux pour combler les affouillements sous le bastion Saint-Jaume, où la mer a érodé les matériaux. L'intégralité des travaux devrait être livrée au plus tôt en 2030, marquant la fin d'une transformation majeure pour ce port emblématique de la Côte d'Azur.
