Orthez : L'équipe municipale s'attaque sans tarder aux dossiers prioritaires
Les infrastructures et les mobilités, décrits comme ultra-prioritaires par Benjamin Moutet durant la campagne, sont désormais au cœur de l'action municipale. L'euphorie de la victoire dès le premier tour est déjà derrière, et l'équipe du nouveau maire est pleinement engagée dans la relance de chantiers portés par d'autres collectivités.
Un groupe de travail dédié mobilisé avant même l'installation officielle
Avant même l'installation du nouveau conseil municipal prévue le 21 mars, Jean-René Laplace a réuni la douzaine d'Orthéziens qui composent le groupe dédié à l'urbanisme, aux infrastructures et aux mobilités. « Le travail est colossal, nous n'avons pas une minute à perdre », lance l'ingénieur à la retraite, désormais adjoint. Trois dossiers prioritaires sont dans la ligne de mire de ce bénévole de l'association LGV, Orthez oui.
L'aménagement de la gare : un enjeu territorial majeur
Au premier rang des priorités figure l'aménagement des environs de la gare. Dès le 15 mars au soir, Benjamin Moutet s'est entretenu au téléphone avec Alain Rousset, président de la Région Nouvelle-Aquitaine. « Cette gare est un enjeu de territoire et notre responsabilité est d'en convaincre les décideurs », souligne Jean-René Laplace. Les compétences comme les finances relèvent de l'intercommunalité, du Département et de la Région, et les prises de contact sont déjà en cours. Le nouveau maire doit rencontrer le préfet durant la semaine sur ce sujet comme sur d'autres.
La première phase du chantier de la gare concernera essentiellement la voirie environnante :
- Aménager un parvis
- Réaliser un double sens de circulation entre la rue du Moulin et l'avenue Francis-Jammes
- Agencer le stationnement en passant de 180 à 240 places de parking
La ville devra pour cela acquérir du foncier auprès de la SNCF. L'adjoint à l'urbanisme attend avec impatience l'installation de la nouvelle assemblée intercommunale, le 7 avril, pour présenter le projet à la Communauté de Communes de Lacq-Orthez (CCLO).
La question cruciale des contournements
Jean-Pierre Chalaron, issu de l'association des riverains du sud d'Orthez, s'est plongé dans la lecture du copieux dossier du demi-échangeur de la Virginie et sera le Monsieur Contournements. « Je dois prendre rapidement contact avec les ASF et engager la négociation pour que le tronçon de l'A64 entre Biron et la Virginie soit gratuit pour les poids lourds. C'est la condition sine qua non pour que le maire puisse interdire leur transit par la ville », explique le septuagénaire, ancien ingénieur sur le bassin de Lacq.
Rapidement, l'équipe compte rencontrer les élus du Département afin de faire le point sur le barreau centre et s'assurer de l'inscription des crédits nécessaires aux travaux en 2027. L'espoir est de couper le ruban des deux équipements en 2028.
« Nous ne réglerons la question du transit des 800 camions quotidiens dans Orthez qu'avec les trois contournements », martèle Jean-René Laplace. Ainsi, le budget 2027 de la commune comprendra les 100 000 euros nécessaires à l'étude préalable pour la réalisation du barreau Sud, un équipement de la compétence du Département. « Nous sommes la seule ville du département sans contournement. Cela ne peut plus durer. Nous souhaitons travailler avec le Conseil départemental sur une vision de la circulation territoriale des poids lourds », poursuit l'adjoint.
La rénovation du cœur de ville et l'urgence piétonne
Enfin, Bernard Méliande va se consacrer à la voirie et aux travaux de rénovation du cœur de ville. Dès cette année, les rues du Général Foy et Lapeyrère devraient faire peau neuve. Dans un calendrier plus long, la cure de jouvence de la rue Aristide-Briand figure en tête de ses priorités, avec pour intention de la maintenir piétonne. Cette approche globale témoigne de la volonté municipale d'agir simultanément sur tous les fronts pour transformer la mobilité et le cadre de vie à Orthez.
