Biarritz face au défi du stationnement : les propositions des candidats aux municipales
À Biarritz, le stationnement représente un véritable casse-tête pour les automobilistes. Tourner de longues minutes, pester au volant, puis finir par se garer loin de sa destination : ce scénario est malheureusement familier pour de nombreux résidents et visiteurs. Face à ce problème persistant, le journal Sud Ouest a interrogé les six candidats aux élections municipales sur leurs propositions pour améliorer la situation. La première question de cette série porte spécifiquement sur les mobilités et le stationnement payant.
Un contexte tendu avec des tarifs jugés prohibitifs
Le manque de places en surface à Biarritz pousse souvent les automobilistes vers les parkings souterrains exploités par Indigo, disséminés dans toute la ville. Bien que confortable, cette solution s'avère coûteuse. Les tarifs, renégociés en 2023 par la majorité sortante, sont qualifiés de prohibitifs par l'opposition. Lors d'un conseil municipal en décembre dernier, le conseiller Patrick Destizon, maintenant sur la liste de Serge Blanco, s'est emporté en déclarant que « les automobilistes sont pris pour des vaches à lait ! ». Plus largement, les élus d'opposition estiment que ces tarifs dissuadent les Biarrots de se rendre en centre-ville, nuisant ainsi aux commerces locaux.
En été, la situation devient quasi insoluble avec une population qui passe de 26 000 à 150 000 habitants. Les riverains, contraints de stationner loin de chez eux, voient leur patience s'effriter rapidement. Certains cèdent alors à la tentation du stationnement approximatif, sur les trottoirs ou à cheval sur les passages piétons. Un mauvais calcul, car depuis l'arrivée de la Lapi, surnommée la « sulfateuse à PV », capable de scanner 600 plaques en 45 minutes, les agents de l'ASVP ont plus de temps pour verbaliser les arrêts gênants ou dangereux.
Les propositions des candidats pour un stationnement apaisé et abordable
Dans ce contexte, Sud Ouest a demandé aux six candidats comment garantir aux Biarrots un stationnement à la fois apaisé et abordable. Voici un aperçu de leurs réponses :
- Maider Arosteguy (Les Républicains) propose de réduire de 50 % le tarif de la deuxième heure, permettant ainsi aux Biarrots de stationner deux heures en centre-ville pour seulement 2 euros. Elle maintient la première heure gratuite, instaurée en 2020, et souhaite créer un abonnement à 20 euros par mois pour tous les résidents, quel que soit leur quartier.
- Guillaume Barucq (sans étiquette) envisage de réviser totalement la politique de stationnement. Il prévoit des rues à stationnement résidentiel, de nouveaux parkings gratuits en périphérie avec navettes vers le centre-ville, et une re-négociation des tarifs des parkings souterrains.
- Serge Blanco (sans étiquette) veut mettre les Biarrots au cœur de la politique de stationnement, en s'inspirant du modèle de Saint-Sébastien. Il propose des places réservées aux résidents et professionnels à tarifs abordables, ainsi que la création de parkings de délestage en entrée de ville.
- Jean-Baptiste Dussaussois-Larralde (sans étiquette) prône une tarification préférentielle pour les Biarrots et les commerçants, avec la reprise de la gestion des parkings souterrains par la municipalité en 2029. Il planifie aussi la création de 1 200 places en périphérie.
- Ana Ezcurra (liste citoyenne) souhaite repenser en profondeur le système de stationnement, avec des zones réservées aux résidents et un soutien à l'activité économique via des places à durée limitée. Elle propose également d'augmenter la capacité des parcs relais.
- Richard Tardits (sans étiquette) mise sur la simplification, avec des règles stables pour les résidents, trois heures gratuites par jour dans les parkings souterrains municipaux, et un renforcement des contrôles sur le stationnement gênant.
Vers une ville plus fluide et apaisée
Au-delà des mesures spécifiques, plusieurs candidats insistent sur l'importance d'intégrer le stationnement dans une stratégie globale de mobilité. Cela inclut le développement des transports en commun, la création de pistes cyclables sécurisées, et la valorisation de la marche à pied. L'objectif commun est de désengorger le centre-ville, de soutenir les commerces locaux, et d'améliorer la qualité de vie des habitants. Les élections municipales de Biarritz s'annoncent donc comme un moment clé pour l'avenir des mobilités dans cette ville emblématique du Pays Basque.
