Municipales 2026 à Alès : une ville "éclatée" et des quartiers "abandonnés" selon les candidats
Ce mercredi 25 février 2026, à l'approche des élections municipales des 15 et 22 mars, Midi Libre a lancé sa grande tournée des débats à Alès. Au pôle mécanique, près de Saint-Martin-de-Valgalgues, cinq des six têtes de liste pour la mairie d'Alès ont échangé autour de leurs projets respectifs pour la capitale des Cévennes. Le premier des quatre thèmes portait sur la question cruciale de l'urbanisme en ville et des quartiers périphériques.
Une ville fragmentée : constats alarmants des candidats
Paul Planque, urbaniste de profession, a immédiatement posé le cadre en refusant de limiter la réflexion au seul cœur de ville. "La ville, ce n'est pas le centre-ville, c'est le centre plus les quartiers", a-t-il déclaré. Il a évoqué une ville "éclatée, dont le centre souffre" mais qui ne peut être pensée isolément. Il a pointé la désaffection commerciale, les difficultés de stationnement et une place de la mairie "sans vie". Au-delà des opérations déjà réalisées, il a appelé à formaliser un véritable "projet urbain global", capable d'articuler développement, mobilités et cohésion territoriale.
Marc Infantes, taclant la "politique du rideau baissé" du maire sortant, a insisté sur la vacance commerciale, qu'il estime à 15 %, et sur la contrainte du stationnement. Il propose le retour aux deux heures gratuites toute la semaine et la gratuité totale le samedi après-midi. Selon lui, la rotation peut être maintenue sans pénaliser les clients, et la gratuité redonnerait un "souffle". Il a également dénoncé une tendance à minéraliser les espaces publics et appelé à limiter le béton au profit d'aménagements plus végétalisés et concertés avec les citoyens.
Propositions concrètes pour revitaliser Alès
Basile Imbert a partagé le constat d'un "centre en grande difficulté" et plaidé pour davantage de dialogue entre les commerçants et la municipalité, un lien "dégradé depuis quelques années". Il propose :
- Adapter les tarifs de stationnement "trop chers"
- Renforcer la végétalisation pour lutter contre les îlots de chaleur
- Étendre les navettes gratuites vers les quartiers pour ramener les habitants au cœur de ville
- Réinvestir dans les maisons de la jeunesse et des dispositifs de sécurité
Jérôme Garcia a replacé le débat sur le terrain social. Selon lui, la crise du commerce découle d'abord du pouvoir d'achat : "Près de 30 % des Alésiens vivent sous le seuil de pauvreté". Sans amélioration des conditions de vie, les mesures sur le stationnement ou l'aménagement resteront limitées. Sur le logement, il a souligné que derrière les façades rénovées, des dysfonctionnements persistent, avec une précarité marquée, notamment aux prés Saint-Jean.
La défense du maire sortant face aux critiques
Face à ces critiques, Christophe Rivenq, maire sortant, a défendu les investissements engagés dans le cadre de la rénovation urbaine, notamment aux prés Saint-Jean et à Rochebelle, et rappelé que d'autres quartiers sont concernés par des projets en cours comme Brouzen. Il a mentionné les rénovations de la Grand-Rue Jean-Moulin ainsi que les travaux de rénovation des halles de l'Abbaye.
Sur le stationnement, il a rétorqué : "Ce n'est pas cher, voire totalement gratuit, si vous vous garez au champ de foire et que vous prenez la navette". Il a argué qu'une gratuité totale surchargerait les rues et handicaperait les commerçants, défendant ainsi sa politique actuelle.
Le débat Midi Libre est désormais clos, laissant aux Alésiens le soin de se forger leur propre opinion à l'approche du scrutin municipal de mars 2026. Les échanges ont mis en lumière des divergences profondes sur la vision de la ville et les priorités à adopter pour répondre aux défis urbains et sociaux d'Alès.
