Peymeinade : le retour à 50 km/h suscite des réactions contrastées
Dans la petite commune de Peymeinade, située dans le bassin grassois, la décision de la nouvelle municipalité de revenir à une limitation à 50 km/h sur la majorité des axes routiers, après trois ans de généralisation du 30 km/h, interpelle et divise les habitants. L'arrêté municipal pris par la maire Brigitte Vidal (RN) la semaine dernière abroge la mesure instaurée par l'ancien maire, qui imposait le 30 km/h sur l'ensemble du territoire communal. Désormais, cette limitation ne s'applique que dans des secteurs ciblés, considérés comme sensibles ou fortement fréquentés, tandis que les autres voies repassent à 50 km/h, conformément à la réglementation en vigueur en zone urbaine.
Une décision justifiée par la recherche d'un équilibre
La maire Brigitte Vidal a signé l'arrêté afin de « concilier fluidité de circulation et protection des usagers les plus vulnérables, notamment les piétons et les enfants ». Seuls l'avenue Boutigny, les abords des parcs et les zones proches des établissements scolaires restent limités à 30 km/h. Cette mesure vise à répondre aux critiques des automobilistes qui jugeaient la limitation généralisée excessive, tout en maintenant une protection renforcée dans les zones à risque.
Des habitants partagés entre soulagement et inquiétude
Pour certains conducteurs, comme Marie Defroyenne, le retour à 50 km/h sur la plupart des axes est une décision logique. « C'était vraiment très peu, 30 km/h, surtout sur des axes en dehors du centre-ville. Il faut presque freiner dans les descentes pour respecter la vitesse. Rétablir le 50 km/h sur ces tronçons est une bonne chose », explique-t-elle.
En revanche, une majorité d'habitants regrettent ce retour en arrière. Stéphane Casabianca aurait préféré conserver la limitation généralisée : « Il fallait maintenir le 30 km/h. Il y a beaucoup de personnes âgées et rouler moins vite permet de mieux apercevoir les piétons et de réagir en conséquence. » Monira Mersni, jeune mère de famille, partage cette inquiétude : « Ce n'est vraiment pas une bonne idée. J'ai trois enfants et, quels que soient les endroits, les gens roulent trop vite. » Françoise et Jacqueline, deux habitantes rencontrées en centre-ville, abondent : « Il faut tenir compte des piétons, et, plus la vitesse est élevée, plus les accidents sont fréquents. »
Les zones 30 recentrées autour des écoles et du centre
Les secteurs qui restent limités à 30 km/h sont principalement les abords des établissements scolaires : avenue Mirabeau, chemin du Clos, impasse du Général-de-Gaulle, allée Dominique-Bernard, avenue de Peygros, depuis l'intersection avec l'avenue Frédéric-Gerhardt jusqu'à la résidence des Gabres. La mesure s'applique également dans le centre-ville : avenue de Boutiny, du chemin du Suye à l'impasse Boutiny, et depuis le parking Saint-Marc jusqu'au rond-point Arnaud-Beltrame, incluant l'avenue du Docteur-Belletrud, l'avenue du 23-Août et le boulevard Jean-Giraud. Les abords des parcs pour enfants sont eux aussi concernés.
Si la municipalité défend un compromis entre sécurité et fluidité, les habitants restent partagés sur la meilleure manière de concilier circulation et protection des usagers. Le débat est loin d'être clos.
