Le 26 septembre dernier, sur l'autoroute A10 près de Berlin, un conducteur au volant d'une Tesla Model S Plaid a perdu le contrôle de son véhicule alors qu'il roulait à 286 km/h. L'information est rapportée par le quotidien régional allemand Kölner Stadt-Anzeiger. L'accident s'est produit sur un tronçon sans limitation de vitesse, où la vitesse maximale n'est pas réglementée. Les causes exactes de la sortie de route ne sont pas encore déterminées.
Une vidéo de l'intérieur de l'habitacle
Le conducteur a filmé la scène depuis l'intérieur de sa voiture, et la séquence a été publiée sur le réseau social X. Sur les images, on voit le compteur de vitesse grimper jusqu'à 286 km/h. Soudain, un bruit sourd se fait entendre, suivi d'une violente secousse. Le véhicule commence immédiatement à dévier de sa trajectoire. Le conducteur tente de redresser la voiture, mais n'y parvient pas. La Tesla effectue alors des embardées, traverse la chaussée et finit par s'encastrer violemment dans le bas-côté.
L'hypothèse de l'éclatement d'un pneu arrière
Une des pistes privilégiées par les enquêteurs est l'éclatement d'un pneu arrière. À l'avant, la Tesla était équipée de pneus Michelin. À l'arrière, elle montait des Goodyear Eagle F1 SuperSport en dimension 305/30 ZR20. Or, ce modèle de pneu a fait l'objet d'un rappel en avril 2026 en raison d'un possible défaut de délamination de la bande de roulement. Il est encore impossible de savoir si le conducteur avait été informé de ce rappel et si ce défaut est bien à l'origine de la perte de contrôle.
Un conducteur blessé, une enquête ouverte
D'autres images publiées par le même compte X montrent la Tesla quasiment pulvérisée après le choc. Le conducteur a été pris en charge par les secours et évacué par hélicoptère. Il souffre de plusieurs fractures et d'une blessure à la jambe, des blessures qui auraient pu être bien plus graves. La police a ouvert une enquête pour déterminer les circonstances exactes de l'accident.
Cet accident spectaculaire relance le débat sur les risques liés aux vitesses excessives sur les autoroutes allemandes, où de nombreux tronçons restent sans limitation de vitesse. Les autorités pourraient être amenées à reconsidérer la réglementation en vigueur sur ces portions.
