Depuis ce vendredi 21 août, l'interdiction de circuler à vélo, trottinette ou hoverboard est en place dans le centre-ville de Millau. La Ville de Millau vient de mettre en place la signalétique pour interdire la circulation de ces engins, à certains horaires. Cette mesure fait suite à l'arrêté publié un peu plus tôt cet été, qui ne précisait pas les horaires et dates auxquelles la circulation est interdite.
Des horaires précis selon les rues
Dans un communiqué, la municipalité précise que, rue du Mandarous, impasse du Mandarous, rue Droite, rue Bernard-Lauret et rue Peyssière, les cyclistes doivent poser pied à terre du 1er mai au 30 septembre, de 10h30 à 23h, et du 1er octobre au 30 avril, de 10h à 12h et de 15h à 19h. Pour la rue de la Capelle, la circulation est interdite toute l'année, de 10h30 à minuit.
En dehors de ces horaires, la circulation de ces engins est autorisée, mais leur vitesse sera limitée "à la vitesse du pas", indique la Ville. Elle est donc limitée de 4 à 6 km/h maximum. "Chaque usager doit trouver sa place et le partage de l’espace public doit prévaloir dans le respect et la sécurité de tous", indique Christophe Saint-Pierre, maire, dans ce même communiqué.
Une mesure "disproportionnée" selon Critical Mass Millau
Cet arrêté a déjà fait réagir les usagers, notamment par le biais des associations ou collectifs. Critical Mass Millau, "rassemblement indépendant de citoyens et citoyennes pour promouvoir la pratique du vélo au quotidien à Millau", décrit cette mesure comme "disproportionnée car elle pénalise tous les usagers, à cause du non-respect de certains". "Supprime-t-on une route alors qu’une fois derrière le volant, certains Millavois roulent à plus de 70km/h en zone 30km/h ?" Le collectif prône davantage de pédagogie plutôt que de stigmatiser certains usagers de la voie publique.
"Un rappel des règles, davantage de pédagogie, une présence ponctuelle de la police municipale ou une réglementation limitée aux périodes de forte fréquentation auraient probablement permis d’atteindre le même objectif sans interdire systématiquement le vélo, écrit-il. Le problème est qu’aujourd’hui, cette interdiction ne s’accompagne d’aucune alternative."
Le "plan sécurité piétons" en cours d'élaboration
Dans son communiqué, la Ville de Millau annonce l'élaboration d'un "plan sécurité piétons". "[Il] répertorie 99 passages piétons dans la commune, 33 d’entre eux nécessitent une intervention. Par ailleurs 3 carrefours prioritaires seront aménagés en 2026 pour la sécurité des piétons (rond-point des Stades / avenue Jean Jaurès ; Larzac / avenue du Languedoc ; boulevard Pierre Bousquet)."
Cette décision ne satisfait pas non plus le groupe d'opposition. "Elle tend à opposer les usages et, finalement, les usagers, là où nous pensons au contraire que l’espace public doit nous apprendre à vivre ensemble et à nous respecter, explique Michel Durand. Dans une rue piétonne, la priorité doit évidemment aller aux plus fragiles : d’abord aux piétons, puis aux vélos. Cela suppose de faire respecter une circulation à la vitesse du pas, de renforcer la prévention, l’éducation et, si nécessaire, les contrôles à l’égard des comportements dangereux. Mais imposer aux cyclistes de mettre pied à terre revient à considérer que le problème vient du mode de déplacement lui-même plutôt que des comportements individuels."
